13 северокорейских судов сделали 14 заходов в порт Находка за октябрь: подозрения на маскировку угля

По данным сервиса MarineTraffic, в октябре 2026 года в порт Находка (Дальний Восток РФ) зафиксировано 14 заходов 13 судов под флагом КНДР. Из них 9 судов держались у угольных терминалов, что вызывает у экспертов подозрения в схемах сокрытия происхождения северокорейского угля.

Рост тонажа и смена типа судов

Суммарная грузоподъёмность (DWT) северокорейских судов, заходивших в Находку с начала года, составила 204 065 т — в 49 раз выше показателя 2025 года. Средняя длина судов выросла с 56 м до 123 м. Если в прошлом году преобладали малые рыболовные и рефрижераторные суда, то в 2026 году заходы крупных грузовых судов увеличились на порядок.

Санкционные риски и схемы

Среди зафиксированных судов: Bukdaebong (под санкциями ООН), Deokseung (санкции Южной Кореи), Geumseong 7 (санкции Минфина США), а также Eunbong 2 и Myongshin — ранее отмеченные США как участники нелегальной угольной торговли и ship-to-ship перегрузок. Эксперты (Нил Уотс, бывший член ПОЭ ООН; Питер Уорд, Седжонгский институт) допускают две основные схемы: перемаркировка северокорейского угля как российского для экспорта, либо ввоз российского угля в обмен на зерно, оружие и иные товары.

Военный контекст и AIS-манипуляции

Профессор Донсо университета Крис Мандей указывает: увеличение тонажа и частота заходов могут сигнализировать не только о расширении угольного и пищевого обмена, но и о перевозке вооружений для нужд конфликта в Украине. Есть сведения о возможной подмене AIS-сигналов для сокрытия реальных маршрутов судов.

Оцените материал

Поделиться