7 судов в Персидском заливе получили повреждения: риски для морского судоходства

7 торговых судов получили повреждения или потеряли ход в Персидском заливе и у Ормузского пролива за последние сутки, сообщает Корпус стражей исламской революции (КСИР).

Инциденты в Персидском заливе По заявлению иранского военного ведомства, 4 судна пострадали от одновременных ударов во время перегрузки нефти с судна на судно в северной части заливы. Удары привели к возгораниям, но судна продолжили движение под наблюдением. Третье событие связано с 3 судами, которые пострадали в ночное время к западу от Ормузского пролива после предполагаемого подрыва на минах. На борту возникли пожары, после чего суда потеряли ход. В заявлении не раскрываются названия, флаги, IMO‑номера, владельцы и объёмы перевозимых грузов. Информация не получила независимого подтверждения, а иранская сторона не представила доказательств фактического подрыва на минах.

Дополнительные происшествия В 21 октября в 01:45 UTC танкер, находившийся примерно в 11 морских милях к западу от Бухи (Оман), был поражён неизвестным снарядом. Пожар на борту был потушен, экипаж в безопасности, а негативного воздействия на окружающую среду не зафиксировано. Танкер затем пришёл в якорь. Танкер AL DASMA (IMO 9653446) получил повреждения в Ормузском проливе 20 октября. Связи с семью судами, упомянутыми в заявлении КСИР, отсутствуют.

Последствия для судоходства На данный момент в регионе зарегистрировано 119 подтверждённых инцидентов, связанных с безопасностью морского судоходства. Хотя конкретные объёмы перевозок не раскрыты, факт повреждения 7 судов повышает риск для операторов и может привести к временным изменениям в маршрутах и страховых премиях. Судоходные компании могут пересмотреть маршруты через Персидский залив и Ормузский пролив, а страховые компании могут увеличить премии за страхование судов в зоне повышенного риска.

Реакция отрасли Международные судоходные организации и страховые компании внимательно следят за развитием ситуации. Ожидается, что в ближайшие недели могут наблюдаться небольшие колебания в тарифах на фрахт танкеров, особенно в сегменте перевозки нефти. Эксперты советуют компаниям, занимающимся международными поставками, усилить мониторинг маршрутов и рассмотреть альтернативные пути доставки, чтобы минимизировать потенциальные задержки и дополнительные расходы.

Итоги Несмотря на отсутствие конкретных данных о грузах, инциденты в Персидском заливе и Ормузском проливе усиливают риски для морского судоходства и могут вызвать краткосрочные изменения в стоимости фрахта и страхования. Операторы и поставщики должны быть готовы к возможным корректировкам маршрутов и планированию запасов.

Оцените материал

Поделиться