Логистика федеральных сетей РФ сохранила устойчивость при поставках угля: ставки аренды вагонов стабильны

Федеральные торговые сети РФ сохранили устойчивость логистики при поставках угля, несмотря на колебания цен на топливо: ставки аренды полувагонов остаются в диапазоне 3 200–3 500 ₽/сутки в апреле 2026 года. Председатель Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ) Станислав Богданов заявил, что сети развивают собственную логистическую инфраструктуру, включая маршрутизацию и распределительные центры. Это позволяет им минимизировать риски сбоев в цепочках поставок угля и других сырьевых товаров.

По данным операторов железнодорожного транспорта — ПГК, ФГК и Globaltrans — дефицита парка полувагонов для перевозки угля не наблюдается. Средняя загрузка вагонов на маршрутах Кузбасс–Центр и Кузбасс–Урал составляет 92–95%, что соответствует докризисным уровням. Тарифы РЖД на перевозку угля остаются фиксированными: 1 250 ₽/т на расстояние до 1 500 км и 1 800 ₽/т на расстояние свыше 2 000 км.

Основная причина устойчивости — вертикальная интеграция логистики в структуру сетей. Например, X5 Group (владелец «Пятёрочки» и «Перекрёстка») использует собственный парк из 1 200 полувагонов, арендуя дополнительные мощности у ПГК по ставке 3 300 ₽/сутки. Магнит развивает распределительные центры в Кемеровской области, сокращая зависимость от транзитных узлов РЖД.

Для производителей угля и металлургических компаний это означает снижение конкуренции за вагоны в пиковые периоды (ноябрь–март). Однако операторы предупреждают о росте ставок на 5–7% с мая 2026 года из-за повышения тарифов РЖД на инфраструктурные услуги. В частности, ФГК планирует увеличить стоимость аренды полувагонов до 3 600 ₽/сутки для новых контрактов.

Комментарий редакции RawMart: Для поставщиков угля и металлопродукции текущая стабильность логистики — окно возможностей. Рекомендуем зафиксировать долгосрочные контракты на аренду вагонов до конца апреля, чтобы избежать роста ставок с мая. Проверить актуальные тарифы и маршруты можно в калькуляторе логистики RawMart, а контрагентов — в системе проверки по ИНН.

Оцените материал

Поделиться