Аналитики прогнозируют необратимое снижение спроса на нефть в Китае

Китай, крупнейший в мире импортер нефти, может столкнуться с перманентным снижением спроса на сырье из-за активной электрификации транспорта, предупреждают аналитики.

Электрификация транспорта как драйвер снижения спроса По словам Линь Е, вице-президента по нефтяным рынкам консалтинговой компании Rystad Energy, потребительские привычки могут быть инертными: «Те, кто пересел на электромобили во время войны, вряд ли вернутся к бензину, если только цены на топливо не станут существенно дешевле». Согласно оценкам Rystad Energy, Китай потерял от 200 тыс. до 600 тыс. баррелей суточного спроса на нефть по сравнению с довоенным уровнем, и восстановление до конца года маловероятно.

Статистика продаж электромобилей Несмотря на сокращение государственных субсидий, доля электромобилей в продажах новых машин в Китае в мае достигла 42%, что выше мартовских 38%. При этом общий рынок автомобилей в мае сократился на 22,3%. Продажи электромобилей в мае упали на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Прогнозы консалтинговых компаний Energy Aspects оценивает необратимые потери спроса на нефть в Китае в 300 тыс. баррелей в сутки. FGE NexantECA ожидает падения импорта нефти в текущем квартале на 3,3 млн баррелей в сутки, объясняя это снижением загрузки НПЗ, завершением сезона накопления запасов и запретом Пекина на экспорт топлива, что увеличило внутреннее предложение и сократило потребность в сырье. В то же время аналитики Kpler полагают, что китайские НПЗ могут возобновить наращивание импорта для восполнения запасов, которые были сокращены из-за ценовых шоков военного времени.

Оцените материал

Поделиться