Тарифы РЖД продолжают ежемесячную индексацию, несмотря на третий год снижения погрузки

Погрузка железнодорожных грузов в России сократилась третий год подряд к 2025 году, однако тарифы РЖД продолжают ежемесячную индексацию, что ограничивает гибкость логистики.

НТК в 2025 году перевезла 126 млн т грузов, что ниже показателя 2024 года – 133,7 млн т. При этом объёмы перевозок угля выросли 1,6 %, а удобрений – 3,9 %, что свидетельствует о смещении товарного микса в пользу экспортных позиций.

Операторы реагируют на падение спроса сокращением ставок за аренду вагонов и услуги перевалки в портах. НТК увеличила количество вагонов на восточном направлении с 25 тыс. до 36‑37 тыс. за два года, в то время как на западе остаётся около 20 тыс.. При этом привлечение стороннего парка сократилось с 30 тыс. до 15 тыс. вагонов в месяц, а оборот собственных вагонов ускорился на 40 % благодаря внедрению технологий маршрутизации.

Сокращение внешних вагонов и ускоренный оборот снижают себестоимость перевозок, но жёсткая индексация тарифов РЖД сохраняет базовый уровень расходов, что особенно ощутимо для экспортеров, использующих порты Восточного. Точная стоимость доставки может быть рассчитана в калькуляторе логистики, а надёжность контрагентов проверена через проверку контрагентов.

Комментарий редакции RawMart: при текущей индексации тарифов и ограниченной гибкости рекомендуется фиксировать объёмы перевозок через собственный парк НТК, использовать ускоренный оборот вагонов и заранее планировать маршруты к восточным портам, чтобы минимизировать влияние фиксированных тарифов и сохранить конкурентоспособность цен.

Оцените материал

Поделиться