Андрей Черников: тарифы РЖД индексируются вне зависимости от рыночной конъюнктуры

Генеральный директор НТК Андрей Черников в интервью отметил, что тарифы РЖД регулярно индексируются вне зависимости от рыночной конъюнктуры, в то время как рынок железнодорожных грузоперевозок переживает спад. Погрузка снижается третий год подряд, что стало беспрецедентным вызовом с 2005 года, на фоне экспортных ограничений и падения цен на уголь.

По словам Черникова, операторы реагируют на падение спроса снижением ставок на предоставление вагонов и перевалку в портах, что делает логистику дешевле для клиентов. Однако тарифы РЖД остаются негибкими, индексируясь регулярно, что контрастирует с рыночными инструментами. Он подчеркнул необходимость гибкости в тарифной политике для поддержки экспорта и экономики.

В условиях стагнации операторы оптимизируют расходы, досрочно выводя нерентабельные вагоны в списание и откладывая капитальный ремонт. Это снижает себестоимость перевозок, поддерживая грузоотправителей. Компания Черникова, НТК, в 2025 году перевезла 126 миллионов тонн грузов, что меньше, чем 133,7 миллиона тонн в 2024 году, но с ростом перевозок угля на 1,6% и удобрений на 3,9%.

НТК смещает фокус на восточное направление, увеличив число вагонов там с 25 тысяч до 36-37 тысяч за два года, при 20 тысячах на западе. Компания сократила привлечение стороннего парка вагонов с 30 тысяч до 15 тысяч в месяц и внедрила технологии маршрутизации, ускорив оборот вагонов на 40%. Это повышает эффективность за счёт увеличения скорости движения и снижения затрат.

Рыночный контекст: падение погрузки и цен на уголь вынуждает отрасль адаптироваться, но жёсткие тарифы РЖД могут сдерживать гибкость. Смещение перевозок на восток, включая порты типа Восточного, отражает перераспределение потоков из-за экспортных ограничений, что влияет на логистические стратегии и ставки в СНГ.

Оцените материал

Поделиться