Перейти к содержимому
Назад к новостям

Армения готова найти альтернативу проекту ж/д к Турции при отсутствии договоренностей с РФ

25 мая 2026 г.7 просмотров2 мин чтения
Армения заявила о готовности самостоятельно построить железную дорогу Гюмри — Карс при отсутствии договоренностей с РФ. Участки общей длиной 12–13 км должны соединить страну с Турцией и Азербайджаном. РЖД управляет армянскими железными дорогами по концессии до 2038 года.

Армения заявила о готовности реализовать проект железной дороги Гюмри — Карс без участия России, если переговоры с российской стороной не приведут к соглашению. Об этом сообщил представитель армянского правительства. ## Железнодорожный узел Восток-Запад «Армения имеет историческую возможность стать альтернативной цепочкой товарооборота между Востоком и Западом. Тот участок железной дороги, которого нет и из-за которого дорога Гюмри — Карс не действует, должен быть построен. Сейчас говорим с российскими коллегами: получится с ними совместно — значит получится, если нет — найдем другое решение», — заявил чиновник. Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян сообщал, что республика намерена собственными силами восстановить железнодорожную инфраструктуру, ведущую к границам Азербайджана и Турции. В ближайшее время планируется приступить к работам на участках Гюмри — Ахурик и Ахурик — турецкая граница. ## Концессия РЖД и переговоры с РФ Напомним, 13 февраля 2008 года между ОАО «РЖД» и Республикой Армения был заключен концессионный договор, предусматривающий передачу железнодорожной системы страны в управление «Южно-Кавказской железной дороге». Соглашение действует 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет после первых 20 лет эксплуатации при взаимном согласии сторон. Во время встречи с президентом РФ Владимиром Путиным в Санкт-Петербурге 22 декабря 2025 года Никол Пашинян поднимал вопрос восстановления железнодорожного сообщения из Армении в Азербайджан и Турцию. Тогда армянский премьер обратился к российским партнерам с просьбой провести восстановление участков от Ерасха до азербайджанской границы, от Ахурика до турецкой границы, а также на линии Иджеван. ## Позиция РФ Ранее вице-премьер РФ Алексей Оверчук отмечал, что российские специалисты способны в короткие сроки восстановить железнодорожные участки Армении для соединения с соседними государствами. Речь идет о двух небольших отрезках возле армяно-азербайджанской и армяно-турецкой границ общей длиной 12–13 км. «В России эта просьба была на самом высоком уровне рассмотрена, и был дан положительный ответ — мы поддерживаем дружественный нам народ Армении, восстановление этих двух отрезков отвечает интересам нашей страны, и, конечно же, мы готовы к соответствующим переговорам», — сказал Оверчук.

🔬AI-анализ рынкаRawMart Analytics
Резюме
Заявление Армении о возможном самостоятельном строительстве ж/д к Турции создает неопределенность для РЖД и может изменить логистические потоки в регионе.
➡️
Нейтральный
сигнал
Сила влияния4/10
Уверенность70%
Влияние на рынок
💰 Цена
Краткосрочного влияния на цены сырья не ожидается, но в перспективе может изменить маршруты транзита.
Что это значит для участников рынка
🏭 Продавцам
Учитывать возможное появление нового транзитного коридора для экспорта в Турцию и далее.
🛒 Закупщикам
Мониторить развитие альтернативных маршрутов через Армению для диверсификации поставок.
👁️ Что отслеживать дальше
  • решение РЖД по концессии
  • начало строительства участков
  • позиция Турции по открытию границы
💡 Итоговая оценка
Новость имеет умеренное значение для логистики региона, но без конкретных сроков и финансовых параметров.
⏱️ Горизонт: 1 кварталAI-анализ носит справочный характер и не является инвестиционной рекомендацией

Оцените материал