Атомфлот инвестирует 28 млн руб. в разработку ледокола шириной 46 м для транспортировки СПГ

28 млн руб. – заказ ФГУП «Атомфлот» (Росатом) на разработку концепта и проведение модельных испытаний нового линейного ледокола шириной 46 м и танкера-газовоза Yamalmax, размещённый в Финляндии.

Концепция и испытания

Финская компания Aker Arctic Technology будет проводить модельные испытания ледокола, а также танкера-газовоза типоразмера Yamalmax. В рамках проекта «Ямал СПГ» уже используются танкеры класса Arc7, но «Атомфлот» рассматривает вариант использования судов более низкого ледового класса Arc5 при сопровождении новым ледоколом. В закупке не уточнено, какой вид топлива будет использовать новый ледокол, но, скорее всего, это будет СПГ.

Экономические аспекты

Стоимость судов класса Arc7 оценивается примерно в €300 млн, вдвое выше, чем у конвенционного танкера. При этом «Атомфлот» рассматривает возможность использования ледоколов мощностью 40 МВт для транспортировки СПГ в акватории Обской губы. Ожидается, что при полной реализации «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ‑2» в течение 10–15 лет потребуется 4–5 газовозов в сутки, а транспортировка должна проходить со скоростями не менее 10 уз даже в тяжёлые месяцы.

Будущие планы и влияние на рынок

Глава «Атомфлота» Вячеслав Рукша отметил, что цель исследования – определить наиболее эффективный способ транспортировки СПГ с Ямала в Европу после запуска второго СПГ‑завода «Арктик СПГ». При полном развитии кластера СПГ мощностью 100 млн т/год вопрос караванной проводки будет влиять на экономику проекта и цены российского СПГ на рынках Европы и Азии.

Вывод

Разработка нового ледокола и возможное снижение использования дорогих судов класса Arc7 могут снизить транспортные расходы и повысить эффективность поставок СПГ из Ямала в Европу, однако окончательный выбор параметров будет сделан к концу 2018 года.

Оцените материал

Поделиться