Азербайджан форсирует развитие Среднего коридора: новые сделки с Центральной Азией ускорят грузопоток в Европу

Азербайджан активно наращивает транспортную кооперацию со странами Центральной Азии, стремясь превратить Средний коридор в ключевой маршрут для экспорта в Европу. В июне-июле 2026 года Баку заключил серию соглашений с Туркменистаном, Казахстаном и Узбекистаном, направленных на расширение грузопотока и снижение логистических издержек. Заместитель министра торговли Узбекистана Хуррам Тешабаев сообщил о планах Ташкента и Баку создать совместный транскаспийский грузовой флот. По его словам, это повысит эффективность мультимодальных перевозок, сделает цепочки поставок более устойчивыми и сократит транспортные расходы для экспортеров.

Инфраструктурный хаб в Баку Ключевым элементом стратегии станет совместный логистический центр в районе Бакинского порта, интегрированный с железнодорожной сетью Азербайджана. Как отметил Тешабаев, этот хаб рассматривается как один из краеугольных камней для ускорения транзита узбекских товаров на европейские рынки. Параллельно ведется работа по унификации тарифного режима и упрощению транзитных процедур для морских грузов.

Энергетический мост под вопросом Несмотря на прогресс в транспортной сфере, сохраняется неопределенность относительно объемов электроэнергии, которые центральноазиатские государства смогут направить на экспорт по планируемому транскаспийскому силовому кабелю. Этот проект пока не имеет четких гарантий по загрузке со стороны поставщиков. По данным аналитиков RawMart, активизация Среднего коридора происходит на фоне глобальной перестройки логистических маршрутов и растущего интереса к альтернативным путям поставок между Азией и Европой. Развитие флота и хаба в Баку способно увеличить пропускную способность коридора на 15–20% в среднесрочной перспективе, однако ключевым фактором остается скорость унификации таможенных процедур.

Оцените материал

Поделиться