Баку–Тбилиси–Карс: Запад инвестирует 12 млрд евро в расширение транзитного коридора

Баку–Тбилиси–Карс (БТК) — стальная магистраль длиной 830 км, соединяющая Азербайджан, Грузию и Турцию, стала объектом ускоренных инвестиций со стороны Запада. По данным Азербайджанских железных дорог, в 2025 г. перевезено 279 000 т грузов, а после модернизации заявленная годовая мощность достигнет 5 млн т.

Инвестиции в Средний коридор Европейский Союз планирует вложить в ближайшие годы ещё 12 млрд евро в развитие коридора, а правительство Грузии объявило о долгосрочной программе, предусматривающей 7 млрд $ до 2032 г. В рамках этих инвестиций предполагается увеличить пропускную способность и сократить время в пути на две трети.

Тарифы и логистика Согласно последнему докладу Всемирного банка, целевые инфраструктурные инвестиции могут вчетверо увеличить грузовые объёмы к середине 2030‑х, но для этого потребуется как минимум 25 млрд $. В настоящее время ЕС и США «косвенно субсидируют» снижение транзитных тарифов, чтобы сделать коридор более конкурентоспособным по сравнению с маршрутом через Казахстан и Россию.

Перспективы развития Министр иностранных дел Азербайджана Джейхун Байрамов заявил, что работы по расширению железной дороги завершены, а грузонакопители уже работают в «весьма скоординированном порядке» с турецкими партнёрами. Глава турецкой дипломатии подчеркнул, что БТК является ключевой частью Среднего (Транскаспийского) коридора. Премьер‑министр Грузии Ираклий Кобахидзе призвал к единому управлению коридором, чтобы сделать его «быстрее, безопаснее и предсказуемее». Он отметил, что успех зависит от объединения инфраструктуры и транспортных систем стран‑участниц.

Итоги Расширение БТК уже повышает пропускную способность на 30 % и увеличивает ежегодный рост перевозок на 7‑9,5 %. При поддержке Запада и инвестировании в инфраструктуру коридор может стать ключевым маршрутом между Китаем и Европой, обходя Россию и Иран.

Оцените материал

Поделиться