Балтийский сухогрузный индекс вырос четвёртый день подряд до 2693 пунктов

2693 пункта — на таком уровне закрылся Балтийский сухогрузный фрахтовый индекс (BDI) по итогам торгов в четверг, прибавив 0,5% и обновив максимум с 13 октября. Индекс растёт четвёртую сессию подряд, что указывает на устойчивое укрепление ставок на морскую перевозку сухих грузов.

Капсайзы и супрамаксы тянут рынок вверх Основной драйвер роста — сегмент крупных судов. Индекс капсайзов, перевозящих партии по 150 000 тонн, включая железную руду и уголь, вырос на 1,5% до 3848 пунктов — наивысшего значения более чем за неделю. Супрамаксы показали ещё более сильную динамику: их индекс прибавил 1,1% до 1890 пунктов, достигнув пика с августа 2022 года.

Панамаксы — слабое звено На фоне общего позитива сегмент панамаксов продолжил снижение: индекс упал на 2,4% до 2151 пункта, минимума с 24 августа. Панамаксы, как правило, перевозят 60 000–70 000 тонн угля или зерна, поэтому их ослабление сигнализирует о более сдержанном спросе со стороны энергетического и аграрного направлений перевозок. По оценке аналитиков RawMart, расхождение динамики сегментов говорит о сегментации спроса: перевозки железной руды и угля на крупных судах пользуются устойчивым спросом, тогда как среднетоннажный сегмент зерна и угля охлаждается. Закупщикам стоит учитывать рост фрахтовой составляющей при расчёте стоимости контрактов на условиях CFR/CIF, а продавцам — фиксировать ставки фрахта на текущих уровнях.

Оцените материал

Поделиться