Балтия рассматривает запрет на транзит российского зерна: экспорт может сократиться на 1 млн тонн

Возможное эмбарго Балтии

На завтрашнем заседании кабмин Латвии может принять решение о полном эмбарго на экспорт российских зерновых через балтийские порты страны, сообщает Reuters со ссылкой на представителя премьера. Аналогичные меры обсуждаются и в правительстве Литвы. Поводом для обсуждения стали подозрения, что через порты Латвии и Литвы идёт экспорт зерна из регионов, которые Россия признала новыми территориями (ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области), а Украина и её союзники продолжают считать своими.

Текущие объёмы и мощности

По данным источников, в прошлом сезоне (июль 2025 – июнь 2026) Россия вывезла через свои балтийские порты порядка 1 млн тонн зерна, а примерно столько же отгрузила из терминалов стран Балтии. Пропускная способность балтийских портов (Латвия, Литва, Эстония) оценивается в диапазоне 5–10 млн тонн за сезон. Российские балтийские порты (Высоцк и Усть‑Луга) способны пропустить 11 млн тонн зерна за тот же период. Отдельные порты показывают следующие показатели: Вентспилс – 2,5 млн тонн, Клайпеда – 9–10 млн тонн, Мууга (Таллин) – 2 млн тонн. Суммарная пропускная способность всех балтийских терминалов составляет 24,5–25,5 млн тонн.

Последствия для рынка

Если запрет будет введён, российские экспортеры лишатся значительной части северо‑западной торговой альтернативы. По оценке президента Российского зернового союза Аркадия Злочевского, альтернативные маршруты (Балтика, Каспий и др.) смогут компенсировать выпадающие южные объёмы лишь наполовину – до 50 % потерянных поставок. При этом мощности российских балтийских портов уже частично загружены, поэтому увеличить экспорт на эту цифру невозможно. Страны Балтии, в свою очередь, потеряют часть доходов от транзитных операций.

Что ждать трейдерам

Трейдерам следует следить за официальным решением латвийского и литовского кабинетов, которое может быть принято уже завтра. В случае введения эмбарго ожидается рост внутренних запасов зерна в РФ и потенциальное давление на цены на внешних рынках. Рекомендуется диверсифицировать логистические цепочки, рассматривать альтернативные порты (например, черноморские терминалы при их восстановлении) и увеличивать хедж‑позиции по пшенице и кукурузе на биржах CBOT и CME.

Оцените материал

Поделиться