BIMCO: поставки угля выросли на 14% в июне 2026 года за счет китайского спроса

По данным BIMCO, мировые морские поставки угля в июне 2026 года увеличились на 14% в годовом исчислении. Основным драйвером стал рост импорта Китая, где собственная добыча ослабла после аварии на шахте в Шаньси 28 мая 2026 года. Временно было остановлено 109 шахт, к июню часть возобновила работу, но объёмы добычи всё ещё не достигли доаварийного уровня. С начала года поставки угля в Китай снизились на 3% к прошлому году, однако с мая темпы импорта ускорились.

Спрос в Азии и Европе поддержал объёмы

Поставки в Южную Корею, Японию и ЕС в июне выросли на 25%, 13% и 15% соответственно в годовом сравнении. Эти страны ищут альтернативные энергоносители на фоне дефицита СПГ с марта 2026 года из-за нарушений транзита через пролив Гормуз. Уголь стал основным заменителем: в июне он составил около половины тонно-мильного спроса в сегменте панамаксов.

Фрахтовые ставки панамаксов подскочили на 73%

Рост угольных перевозок подтолкнул ставки фрахта: индекс Platts KMAX 9 (S&P Global Energy) в июне 2026 года увеличился на 73% к июню 2025 года. Это отражает напряжённость в сухогрузовом сегменте.

Экспорт: Индонезия и Россия лидируют по приросту

На стороне экспортеров крупнейший прирост показали Индонезия (+12%) и Россия (+33%) в годовом исчислении за июнь. Индонезийское правительство изначально установило цель добычи 600 млн т на 2026 год (на 24% ниже уровня 2025 года), но в июне объявило о расширении квоты.

Прогноз: смешанные сигналы

Перспективы на вторую половину года остаются неопределёнными. Восстановление китайской добычи после завершения проверок может снизить импортный спрос. В то же время Эль-Ниньо, вызвавшая самый засушливый июнь за 12 лет в Индии, бьёт по ГЭС и стимулирует угольное потребление в Индии и Юго-Восточной Азии. Ключевым фактором неопределённости остаётся пролив Гормуз. Соглашение о прекращении огня между США и Ираном уже увеличило количество судов в проливе, но операционные и безопасностные риски сохраняются. Полное восстановление транзита может ослабить спрос на уголь в Корее, Японии и ЕС.

Оцените материал

Поделиться