Более 4 млн барр./сутки обходят Ормуз: как устроен теневой экспортный канал

Спустя шесть месяцев конфликта в Ормузском проливе страны Персидского залива наладили обходной маршрут: более 4 млн баррелей в сутки поставляются через теневую сеть, включающую танкеры с выключенными транспондерами и перевалку грузов в море. Об этом сообщают отраслевые источники.

Обходной маршрут в цифрах Сеть начала формироваться ещё в начале мая, когда военные США взяли под контроль перевалку грузов у побережья Омана и ОАЭ. Сейчас у берегов Омана сосредоточено около 150 судов — против примерно 40 в январе. Танкеры проходят через пролив с выключенными транспондерами и огнями, после чего перегружают нефть на более крупные суда, ожидающие за пределами пролива. Саудовская Аравия готовит дополнительный уровень защиты: государственная судоходная компания Bahri разместила у Омана 16 VLCC, ещё три танкера находятся в пути. Совокупная ёмкость флота достигает 38 млн баррелей. Это особенно важно на фоне новых атак хуситов на восточный трубопровод и маршруты в Красном море.

Риски смещаются, но не исчезают Обход Ормуза переносит уязвимость на другие точки — Красное море, Баб-эль-Мандебский пролив, длинные маршруты вокруг Африки и зоны пиратства. Ирак, Кувейт и Катар пока остаются сильно зависимыми от пролива, тогда как Саудовская Аравия и ОАЭ обладают наиболее развитой альтернативной инфраструктурой. Министр финансов США Скотт Бессент прогнозирует, что Ормузский пролив станет «неактуальным» в течение двух лет. Текущая динамика отчасти подтверждает этот сценарий: миллионы баррелей продолжают поступать на рынок в обход блокированных маршрутов.

Что это значит для вашего бизнеса Для закупщиков нефти и нефтепродуктов сохранение объёмов поставок через Ормуз снижает риск немедленного дефицита, но требует учитывать повышенную волатильность фрахта и страховых премий. Продавцам стоит диверсифицировать маршруты отгрузки и закладывать логистические риски в контрактные цены.

Оцените материал

Поделиться