Бункерные запасы топлива в Сингапуре выросли на 7% в сентябре, но сроки поставки VLSFO остаются высокими — 13‑17 дней

По данным Enterprise Singapore, запасы остаточного топлива в стране в среднем на 7% выше уровня августа и превысили 20 миллионов баррелей. Это связано с ростом чистого импорта топлива на 18% за месяц, несмотря на снижение общего объёма импорта на 167 000 баррелей и более резкое падение экспорта на 643 000 баррелей. Средние запасы средних дистиллятов также увеличились на 3% до 8,46 миллиона баррелей.

Сингапур и Малайзия

В сингапурском бункерном рынке сохраняется напряжённость: рекомендованные сроки поставки VLSFO составляют 13‑17 дней (почти без изменений по сравнению с 13‑16 днями неделей ранее). Уровни запасов у большинства поставщиков низкие, а задержки прибытия грузов, связанные с конфликтом на Ближнем Востоке, усиливают давление на доступность. Доступность HSFO немного улучшилась — сроки поставки сократились до 9‑12 дней с 10‑19 дней на прошлой неделе. LSMGO также показывает укрепление: сроки поставки сузились до 5‑7 дней с 6‑8 дней ранее. В порту Кланг (Малайзия) ситуация аналогична: prompt‑поставки VLSFO остаются особенно ограниченными, LSMGO поставки ограничены, а HSFO продолжает испытывать давление.

Восточная Азия

В Чжоушане сроки поставки VLSFO держатся около 10 дней, без изменений неделей ранее, поскольку несколько поставщиков работают с низкими запасами, а задержки пополнения ограничивают доступность. LSMGO и HSFO там улучшились — сроки поставки снизились до около 7 дней с 10 дней ранее. В других китайских портах картина смешанная: в Даляне и Циндао достаточные запасы VLSFO и LSMGO, но HSFO в Циндао остаётся напряжённым; Тяньцзинь сталкивается с дефицитом всех трёх основных марок, а Шанхай имеет ограниченную доступность VLSFO и HSFO, тогда как LSMGO относительно стабилен. В южном Китае поставщики Фучжоу и Сямэнь испытывают нехватку VLSFO и LSMGO, а в Янпу и Гуанчжоу поставки обеих марок ограничены. Ожидается, что bunkering‑активность в нескольких китайских портах будет слабой во время праздника Середины осени (25‑27 сентября), хотя исполнение существующих заказов продолжится в обычном режиме. В Южной Корее сроки поставки всех основных марок в южном порту (Пусан, Ульсан и др.) установились на уровне около 9 дней (против 6‑10 дней неделей ранее). Аналогичная тенденция наблюдается в западных портах (Инчхон, Дэсан и др.). Возможны погодные нарушения: операции в Пусане, Ульсане и Ёсу могут оставаться затронутыми до 23 сентября из‑за плохой погоды, а Дэсан может столкнуться с перебоями 25‑26 сентября. В Японии после решения операционных проблем сентябрьский график загрузки остаётся полностью заполненным, оставляя практически нулевой промежуточный поставки. Некоторая доступность на октябрь начинает появляться, но поставщики принимают запросы только на основе твёрдого запроса, подлежащего подтверждению. Трейдер рекомендует планировать бункерные потребности заранее, отмечая праздник Silver Week (19‑23 сентября) и исключительно напряжённые рыночные условия.

Оцените материал

Поделиться