Число сходов и столкновений на Восточном полигоне РЖД выросло вдвое в I квартале

В I квартале 2026 года на инфраструктуре РЖД зафиксирован значительный рост числа инцидентов с подвижным составом. По данным компании, общее количество сходов и столкновений увеличилось на 32% год к году, достигнув 62 случаев. Особенно тревожная ситуация сложилась на Восточном полигоне, где число подобных происшествий выросло вдвое.

География инцидентов Наибольшее количество сходов и столкновений произошло в границах Дальневосточной железной дороги – 12 случаев. Еще 4 зафиксировано на Забайкальской, 5 на Восточно-Сибирской и 1 на Красноярской магистрали. Таким образом, основная нагрузка пришлась на ключевые маршруты Восточного полигона, обеспечивающие экспортные перевозки угля, руды и контейнеров.

Аварии и крушения Количество событий, классифицируемых как авария или крушение, на Восточном полигоне выросло с 2 до 3 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В январе произошли происшествия с грузовыми поездами на перегоне Гудачи – Гонжа (ЗабЖД) и станции Корфовская (ДВЖД), в феврале – на участке Датта – Кенада (ДВЖД). Жертв и пострадавших нет, однако повреждения получили 76 вагонов, из которых 60 – до степени исключения. Это указывает на серьезный износ инфраструктуры и подвижного состава на восточных направлениях.

Влияние на рынок Рост аварийности на Восточном полигоне создает риски для грузоотправителей, особенно угольных и металлургических компаний, зависящих от экспортных поставок через порты Дальнего Востока. Увеличение числа сходов может привести к задержкам в движении поездов, снижению пропускной способности и росту логистических издержек. В условиях высокого спроса на перевозки в восточном направлении это может усилить давление на ставки ж/д тарифов и стимулировать переключение грузопотоков на альтернативные маршруты.

Оцените материал

Поделиться