Maersk стал крупнейшим оператором внутриазиатского контейнерного рынка

На середину августа Maersk стал лидером внутриазиатского контейнерного рынка с объемом задействованных мощностей более 340 тыс. TEU. Это на 34 тыс. TEU больше показателей прошлого года. Компания использует крупнейшие суда в данном трейде со средней вместимостью 3176 TEU.

Компания COSCO переместилась на второе место, несмотря на наличие более 120 судов на маршрутах региона. Общая вместимость флота COSCO на этом направлении с прошлого года практически не изменилась. Третье место в рейтинге занимает CMA CGM, которая увеличила мощность своего флота на 15 тыс. TEU, потеснив компанию Evergreen.

Общий объем флота на международных внутриазиатских сервисах составляет чуть менее 2,3 млн TEU, что на 6,2% выше уровня прошлого года. Рынок разделен между более чем 80 перевозчиками. Магистральные линии контролируют 63% всей вместимости региона, используя суда в среднем по 2699 TEU, тогда как региональные операторы используют суда по 1338 TEU.

Крупнейшим региональным перевозчиком остается компания SITC с парком из 109 судов и суммарной вместимостью около 157 тыс. TEU. Для оптимизации затрат при выборе между магистральными и региональными линиями рекомендуется использовать калькулятор логистики RawMart.

Комментарий редакции RawMart: Доминирование Maersk и рост общей вместимости флота на 6,2% создают избыток предложения на внутриазиатских плечах. Для импортеров сырья и комплектующих из Азии это означает возможность более гибкого торга по ставкам фрахта и сокращение сроков ожидания судов в портах отправления.

Оцените материал

Поделиться