Дефицит бункерного топлива в Сингапуре: запасы упали на 25%, сроки поставки VLSFO — до 14 дней

Сингапур: снижение запасов и рост сроков поставки В Сингапуре сохраняются ограничения по доступности низкосернистого мазута (VLSFO). Поставщики рекомендуют закладывать 10–14 дней на поставку, что практически не изменилось по сравнению с предыдущей неделей. Сроки поставки высокосернистого мазута (HSFO) сократились до 7–10 дней (ранее 5–12 дней), а маловязкого судового газойля (LSMGO) — до 7–10 дней (ранее около 7 дней). Запасы остаточных мазутов в порту в июне в среднем на 25% ниже майского уровня. Объём запасов опустился ниже 15 млн баррелей на фоне резкого сокращения чистого импорта мазута на 34% по данным Enterprise Singapore. Импорт сократился на 1,34 млн баррелей, экспорт — на 454 тыс. баррелей. Запасы средних дистиллятов также ослабли, составив в июне в среднем 6,90 млн баррелей — снижение на 25% до многолетних минимумов. Региональные различия: Малайзия, Китай, Тайвань В порту Кланг (Малайзия) ситуация смешанная: VLSFO доступен стабильно, особенно по мелким срочным заказам, но LSMGO и HSFO остаются дефицитными. В Чжоушань (Китай) сроки поставки VLSFO — 7–10 дней, LSMGO и HSFO — 3–5 дней. В северном Китае (Далянь, Циндао) запасы VLSFO и LSMGO достаточны, но в Тяньцзине все основные марки под давлением, а в Шанхае ограничены VLSFO и HSFO. В южном Китае (Фучжоу, Сямынь, Янпу, Гуанчжоу) сохраняются ограничения по VLSFO и LSMGO. В Гонконге условия стабильны: сроки поставки всех марок — около 7 дней. На Тайване (Хуалянь, Цзилун, Тайчжун, Гаосюн) доступность стабильна, сроки — около 2 дней. 19 июня — праздник Лодок-драконов, заказы и поставки не производятся. Южная Корея: падение цен на VLSFO В Южной Корее после снижения фьючерсов Brent вырос спрос, что привело к снижению цен на бункерное топливо. В Пусане цены на VLSFO упали более чем на $100/т за неделю — до $695/т. Сроки поставки VLSFO и LSMGO в южных портах (Пусан, Ульсан, Масан, Онсан, Йосу, Кванъян) увеличились до 2–12 дней (ранее 3–10 дней). HSFO стал доступнее: сроки сократились с 9–11 дней до 5 дней. В западных портах (Инчхон, Тэсан, Данжин, Пхёнтхэк, Тэан) сроки VLSFO и LSMGO снизились до 2–5 дней (ранее 3–9 дней). Ожидаются задержки из-за погоды в Пусане, Ульсане и Тэсане 20–21 июня. Япония: последствия кризиса в Ормузском проливе Несмотря на возобновление судоходства через Ормузский пролив, участники рынка ожидают 2–3 месяца на полную нормализацию цепочек поставок и работы НПЗ. Ежемесячные объёмы бункерного топлива сильно ограничены из-за загрузки НПЗ, большинство поставщиков распродали июньские объёмы. Возможно получение лишь мелких партий по 200–300 т. В крупных портах (Токио, Тиба, Кавасаки, Осака, Кобе, Мидзусима, Оита) ситуация напряжённая.

Оцените материал

Поделиться