Дефицит дизеля: цены достигли $220/баррель, поставки из Персидского залива ниже довоенного уровня

Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало доклад, в котором прогнозируется сохранение дефицита дизеля до середины 2027 года, несмотря на восстановление поставок нефти из Ближнего Востока.

Дефицит дизеля и рост цен

В сентябре мировые поставки дизеля упали до 1,9 млн б/д, вдвое ниже довоенного уровня 4,7 млн б/д. Это привело к рекордному росту цен: стоимость дизеля в Европе и США достигла $220/баррель – почти вдвое выше цены на нефть. В результате потребление топлива снизилось на 750 тыс. б/д до 28,7 млн б/д.

Причины дефицита

Основной фактор – повреждение нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке. В третьем квартале производство газойля, основного дизельного топлива, сократилось на 1,7 млн б/д, а экспорт из России и стран Персидского залива упал более чем на 60% до 820 тыс. б/д. Увеличение поставок из США и Китая оказалось недостаточным.

Последствия для отрасли и экономики

Сокращение запасов газойля в хранилищах, которые обычно растут перед отопительным сезоном, теперь сокращается на 100 тыс. б/д. Это замедляет промышленность, грузоперевозки и сельское хозяйство, что может привести к снижению ВВП. Кроме того, рост расходов на закупку и доставку нефти заставляет заводы в Европе и Азии сокращать производство топлива.

Прогноз МЭА

МЭА предупреждает, что восстановление запасов дизеля возможно только после второго полугодия 2027 года. Если поставки из Персидского залива не вернутся к довоенному уровню, потребление будет сокращаться, а цены останутся высокими. В сентябре экспорт нефти из России снизился к предыдущему месяцу на 10 тыс. б/д до 6,52 млн б/д, но доходы от экспорта выросли на $3,6 млрд благодаря удорожанию марки Urals FOB Primorsk до $94,3/баррель – максимума с февраля 2022 года.

Оцените материал

Поделиться