Дефицит судов на Каспии остаётся ключевой проблемой Среднего коридора

По словам казахстанского эксперта Р. Шарипова, дефицит флота на Каспийском море продолжает тормозить развитие Среднего коридора.

Причины дефицита флота

Каспийское море характеризуется исторически небольшими объёмами судоходства по сравнению с Черным морем и мировым океаном. В результате в регионе недостаточно судостроительных мощностей для быстрого обновления флота, а ввод нового судна становится задачей стратегического уровня, требующей межгосударственных договоренностей.

Технологические решения

В Казахстане внедряются информационные системы CarGoRuqsat и SmartCargo, которые уже применяются в повседневной работе. В рамках интеграции систем на маршруте предусмотрен обмен данными при прохождении грузов через погранпереход Хоргос – Нур Жолы, а при дальнейшем следовании через порты Курык или Актау появляется возможность автоматически резервировать слот для перевозки через Каспий. На данный момент механизм работает в тестовом режиме.

Строительство новых судов

На судоверфях Китая и Баку уже запущено строительство новых судов, которые, по прогнозам, постепенно сократят дефицит флота на Каспии. Эти меры направлены на увеличение провозных мощностей и ускорение обновления флота.

Перспективы развития

Решить проблему исключительно за счёт технических мер невозможно; ограничения необходимо компенсировать организационными и плановыми решениями. Увеличение числа судов и совершенствование информационных систем создадут более надёжную логистическую цепочку в Среднем коридоре, но влияние на рынок пока ограничено. Что это значит для вашего бизнеса? Следите за развитием инфраструктуры и готовьтесь к возможному увеличению пропускной способности маршрута.

Оцените материал

Поделиться