Доля железнодорожной логистики в цене угля снизилась до 41 %

В сентябре 2026 года доля расходов на железнодорожную транспортировку в экспортной цене угля упала до 41 %, в то время как в августе она составляла около 50 %.

Рост цен на уголь Энергетический уголь подорожал до $116 за тонну – максимума с октября 2023 года, а цены на отдельные марки металлургического угля достигали примерно $200 за тонну – максимального уровня с февраля 2023 года. Эти показатели подтверждают, что рост цен на уголь, а не удешевление перевозки, стал главным драйвером изменения структуры стоимости.

Изменения в доходах операторов Согласно аналитике АО «Центр ценовых индексов», доля доходов операторов полувагонов в экспортной цене угля снизилась до 4 %, тогда как в 2023–2024 годах она составляла 15–17 %. Операторы сейчас зарабатывают в среднем 800 рублей на вагон в сутки при условии возврата полувагона порожним, и планируют увеличить этот показатель до 1200–1500 рублей в ближайшие месяцы. Это отражает попытку операторов восстановить прибыльность в условиях растущей маржи угольщиков.

Что это значит для бизнеса Рост цен на уголь повышает маржу производителей, но одновременно снижает долю доходов операторов железнодорожной логистики. Ожидается, что операторы продолжат повышать ставки, чтобы компенсировать уменьшение доли в цене. Для поставщиков угля это сигнал к закреплению цен и планированию поставок, а для операторов – к пересмотру тарифов и оптимизации логистики.

Оцените материал

Поделиться