Эксперты: в 2025 году к внутренним проблемам РЖД добавились внешние факторы снижения грузооборота

Эксперты обсудили причины снижения грузооборота на сети РЖД и состояние железнодорожной инфраструктуры. В фокусе внимания оказалась доля проблем железнодорожного транспорта в падении этого показателя и часть снижения, вызванная объективными причинами – ситуацией в российской экономике и промышленности.

Внутренние и внешние факторы

По словам экспертов, 2025 год стал первым, когда к внутренним причинам начали добавляться внешние. До этого основным драйвером падения являлись внутренние проблемы РЖД. Это указывает на изменение структуры факторов, влияющих на грузопотоки, и требует пересмотра подходов к анализу логистического рынка.

Рекомендации грузовладельцам

Эксперт Павел Иванкин дал совет грузовладельцам по выбору транспорта для перевозки грузов. Он также рассказал, по каким сценариям может завершиться 2026 год в части погрузки основных грузовых номенклатур. Это включает прогнозы по ключевым товарам, таким как уголь, металлы, зерно и химическая продукция, которые традиционно формируют основу ж/д перевозок.

Отраслевой контекст

Снижение грузооборота на сети РЖД затрагивает несколько критических направлений:

По данным аналитиков, текущая ситуация требует мониторинга ставок фрахта и оперативной адаптации логистических цепочек со стороны участников рынка.

Оцените материал

Поделиться