Экспорт дизтоплива из России по железной дороге в апреле сократился на 27%

По данным аналитиков, в апреле 2026 года железнодорожный экспорт дизельного топлива из России в страны ближнего зарубежья (включая Монголию и Узбекистан) сократился на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Падение связано с несколькими факторами: ростом собственного производства у некоторых импортеров, перенаправлением белорусского транзита и переориентацией части российских объемов на экспорт через порты.

Причины снижения поставок Основной причиной сокращения железнодорожных поставок стало увеличение выпуска дизтоплива на НПЗ в странах-импортерах, что снизило их зависимость от российского сырья. Кроме того, часть транзитных объемов из Беларуси была перенаправлена на другие маршруты, а российские компании активно наращивают отгрузки через портовую инфраструктуру, что позволяет оптимизировать логистику и снизить затраты.

Влияние на рынок Снижение железнодорожного экспорта дизтоплива может оказать давление на внутренние цены в России, так как высвобождающиеся объемы могут быть перенаправлены на внутренний рынок. В то же время рост портовых отгрузок свидетельствует о структурной перестройке экспортных потоков, что в долгосрочной перспективе может изменить баланс спроса и предложения на ключевых направлениях.

Прогноз Аналитики ожидают, что в мае-июне 2026 года тенденция к снижению железнодорожного экспорта сохранится, однако темпы падения могут замедлиться за счет сезонного роста спроса в странах Центральной Азии. Ключевым индикатором останется динамика портовых отгрузок и загрузка НПЗ в России.

Оцените материал

Поделиться