Экспорт нефти из Западной Африки рухнул на 10,4% за полгода — Китай сократил закупки на треть

Загрузка…

Экспорт нефти из Западной Африки рухнул на 10,4% за полгода — Китай сократил закупки на треть — RawMart

Экспорт сырой нефти из Западной Африки в январе–июне 2026 года снизился на 10,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 78,2 млн тонн. Об этом свидетельствуют данные судоходного брокера Banchero Costa, проанализировавшего трекинг судов от LSEG. Падение экспорта стало продолжением негативного тренда, прерванного лишь кратковременным ростом в 2025 году (+2,0% к 2024 году).

Основные экспортёры и направления Лидерами по поставкам нефти в регионе остаются Нигерия и Ангола. Нигерия экспортировала 28,3 млн тонн за полгода (-13,1% год к году), Ангола — 24,7 млн тонн (-3,3%). Среди других стран выделяются Конго-Браззавиль (6,1 млн тонн, -2,5%), Камерун (4,9 млн тонн, +3,1%), Габон (4,5 млн тонн, -18,4%). Наиболее резкое сокращение показали Кот-д’Ивуар (-51,7%) и Экваториальная Гвинея (-38%). Основные покупатели западноафриканской нефти — Китай и Евросоюз, на которые пришлось по 25% экспорта в январе–июне 2026 года. Поставки в Китай обвалились на 30,9% до 19,6 млн тонн — это минимальный показатель за последние шесть лет. Экспорт в ЕС снизился на 16,1% до 19,9 млн тонн. Доля стран АСЕАН составила 14,6%, Индии — 11,7%, США — 2,6%.

Динамика импорта ключевых потребителей По данным Banchero Costa, Китай остаётся крупнейшим импортёром нефти в мире (20,5% глобального рынка), но объёмы закупок в январе–июне 2026 года сократились на 14,2% до 209,5 млн тонн. Импорт в ЕС, напротив, вырос на 1,7% до 227,6 млн тонн (22,3% мирового рынка). Снижение спроса зафиксировано в странах АСЕАН (-9,7%), Индии (-0,3%), Южной Корее (-18,5%) и Японии (-22,5%). США увеличили закупки на 8,9% до 62,8 млн тонн.

Логистика и типы судов Транспортировка западноафриканской нефти распределяется практически поровну между двумя классами танкеров: 49% грузов перевозится на Suezmax, 48% — на VLCC. Оставшиеся 2% приходятся на Aframax. Большая часть экспорта направляется на дальние маршруты в Азию и Европу, что поддерживает высокий спрос на крупнотоннажные суда.