El Нино меняет маршруты: Panama Canal и спрос на уголь и зерно

29,5 пересечений в день по Панамскому каналу ожидается в 2026‑году, после снижения до 32 в сентябре, что может ограничить доступность канала в сухой сезон.

Сокращение транзитов в Панаме В сентябре Панама сократила ежедневные транзиты до 32 – второе в истории снижение. После дождей ограничения смягчены, но ожидается, что сухой сезон начнётся уже в середине ноября, что сократит пополнение Гатунского озера. Канал прогнозирует 29,5 пересечений в день в следующем финансовом году и впервые выставляет на аукцион долгосрочные слоты для старых Панамакс‑замков, охватывающих период с января по начало апреля 2027 г.

Перенаправление грузов В августе и сентябре наблюдалось резкое увеличение отклонений через Магелланский пролив, поддерживая использование Panamax и Kamsarmax, даже при неизменных объёмах. Это свидетельствует о гибкости судоходных маршрутов в ответ на ограничения канала.

Эффект на уголь и зерно Долгосрочный сухой период в Юго‑Восточной Азии повышает потребление угля в Индии и Вьетнаме, где гидроэнергетика снижается. Тем не менее, Индия и Китай импортируют меньше теплового угля, используя большие внутренние запасы, что снижает общий поток теплового угля по морю. Рост наблюдается только на коротких маршрутах, например, из Индонезии или Австралии в Вьетнам.

Зерновой рынок El Нино может снизить урожай сои в Бразилии из‑за нерегулярных осадков в центральной и северной части страны, а также из‑за засухи в ноябре‑январе. Это может отложить посев второй культуры кукурузы, угрожая экспортам Бразилии в 2027 г. США, наоборот, могут воспользоваться более длительным экспортным окном в Азию в начале 2027 г.

Итоги В целом El Нино приводит к перестройке логистических потоков, а не к резким колебаниям объёмов. Канал остаётся ключевым узлом для сухого груза, а ограничения в сухой сезон могут ограничить возможности экспортёров, особенно из США, в Азию.

Оцените материал

Поделиться