ЕС готовит меры по ограничению влияния Китая в портах Европы

Европейский союз разрабатывает новые руководящие принципы для противодействия растущему влиянию Китая в критической портовой инфраструктуре блока. Соответствующий проект документа, оказавшийся в распоряжении Euronews, будет представлен на утверждение министрам транспорта ЕС.

Усиление контроля над иностранными инвестициями Согласно проекту выводов Совета ЕС, предложенному Еврокомиссией в декабре 2025 года, министры транспорта поддержат декларации, направленные на «предотвращение нежелательного иностранного владения или контроля над критической портовой инфраструктурой и операциями, включая риски, связанные с проникновением организованной преступности, особенно те, которые имеют значение для военной мобильности и экономической безопасности Союза». Хотя в документе прямо не упоминается Китай, ссылки на проверку иностранных инвестиций, владение критической инфраструктурой, геополитические угрозы и стратегическую автономию не оставляют сомнений в основной обеспокоенности. Китайские государственные компании, такие как COSCO Shipping, владеют долями в крупных портах ЕС, включая порты Гамбурга и Роттердама в Германии, а порт Пирей в Греции часто называют «воротами Пекина в Европу».

Сдвиг в восприятии портовой инфраструктуры Проект отражает глубокий сдвиг в европейском мышлении: от рассмотрения портов исключительно как коммерческих ворот к восприятию их как стратегических активов, обеспечивающих цепочки поставок, энергетическую безопасность и военную мобильность. «Новая стратегия направлена на противодействие конкуренции с третьими странами и иностранному владению, а также на укрепление логистической безопасности», — говорится в предложении Еврокомиссии. Депутат Европарламента от Германии Йенс Гизеке приветствовал новую инициативу: «Китай сегодня владеет долями в более чем двадцати европейских портах, включая порты Гамбурга и Роттердама. Порт Пирей полностью контролируется китайскими операторами. Такой уровень присутствия в критической инфраструктуре нельзя игнорировать».

Геополитический контекст и расширение мониторинга Геополитический фон трудно игнорировать. Полномасштабное вторжение России в Украину, конфликт на Ближнем Востоке и растущая обеспокоенность экономическим принуждением подтолкнули европейские правительства к переоценке уязвимостей критической инфраструктуры. Порты, через которые проходит почти три четверти внешней торговли ЕС, находятся в центре этих проблем. Проект также сигнализирует о беспокойстве по поводу иностранного влияния за пределами границ ЕС. Государства-члены призывают к более тщательному мониторингу инвестиций в порты, расположенные в соседних третьих странах, предупреждая, что события за пределами ЕС могут повлиять на конкурентоспособность, безопасность и устойчивость европейских цепочек поставок. В документе отмечается, что порт, развиваемый, финансируемый или контролируемый стратегическими конкурентами в Северной Африке, на Балканах или в Восточном Средиземноморье, может изменить торговые маршруты и снизить значение близлежащих объектов ЕС.

Оцените материал

Поделиться