Европе грозит дефицит авиакеросина к лету из-за сбоев поставок из Персидского залива

Стратегические запасы авиатоплива в Европе могут оказаться недостаточными для обеспечения полётов в разгар летнего сезона в ряде регионов. По данным источников среди поставщиков авиатоплива и авиакомпаний Евросоюза, ситуация с керосином более критическая, чем сообщалось ранее. Континент импортирует 43% всего авиационного топлива через Персидский залив, но после ограничения судоходства в Ормузском проливе с конца февраля поставки резко сократились.

Уровень запасов и производственные ограничения

В настоящий момент лишь две страны ЕС имеют аварийные запасы керосина на 90 дней, в то время как большинство не смогут пережить кризис, длящийся более 30 дней. Некоторые государства располагают запасами лишь на 8–10 дней. Нефтеперерабатывающие заводы в Европе уже работают на пределе своих возможностей, и у континента нет возможности увеличить производственные квоты. Ближний Восток не способен обеспечить Европу керосином, а Азия, несмотря на огромные нефтеперерабатывающие мощности, сохраняет производство внутри стран.

Операционные меры и альтернативы

В переписке между поставщиками и авиакомпаниями обсуждаются меры по ограничению максимальной выгрузки до 5 тонн на самолёт, а также невозможность заправки частных самолётов ради приоритетной доставки на регулярные рейсы. Если в мае из Персидского залива не начнут прибывать суда, сначала может начаться изъятие топлива из стратегических резервов, а затем и прекращение поставок керосина в аэропортах некоторых стран. Единственной альтернативой для Европы остаются США, но условия и цены поставок требуют уточнения.

Контекст кризиса

Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль заявил, что кризис, вызванный блокадой Ормузского пролива, масштабнее всех трёх предыдущих нефтяных кризисов вместе взятых. До эскалации через пролив проходило 15–20% мировой нефти, конденсата и нефтепродуктов, а также более 30% поставок СПГ. Это создаёт долгосрочные последствия для глобального энергетического рынка.

Оцените материал

Поделиться