Финские перевозчики требуют субсидий на дизель после рекорда цен в $1449 за тонну

Финская ассоциация перевозчиков SKAL призвала правительство ввести специальные цены на дизельное топливо после того, как оптовые цены в Европе достигли исторического максимума $1449 за тонну в сентябре 2026 года. Рост цен связан с escalationю иранского кризиса, низкими запасами топлива в США и запретом на экспорт дизеля из России.

Причины роста цен

По данным Франкфуртской биржи, в первом месяце осени оптовая стоимость дизеля поднялась до рекордного уровня, превысив вдвое средние показатели до иранской войны. Низкие запасы в США и ограничения на поставки из России создали дефицит на европейском рынке, что усилило давление на цены. Финские перевозчики отмечают, что их рентабельность упала ниже среднего уровня из‑за роста издержек на топливо.

Меры поддержки и outlook

SKAL предлагает внедрить систему налогового возмещения, размер которого должен быть ощутимым, чтобы сохранить конкурентоспособность транспортного сектора. Глава ассоциации Ансси Куяла подчеркнул, что Финляндия не может влиять на мировые цены на нефть, но способна снизить национальные издержки через субсидии и логистическую поддержку. Без своевременных мер ситуация может ухудшиться further, поскольку страны‑конкуренты уже применяют аналогичные меры поддержки своих логистических отраслей.

Оцените материал

Поделиться