Фрахтовые ставки на перевозку СПГ снизились на атлантических маршрутах, Тихоокеанский бассейн стабилен

По данным Baltic Exchange за неделю к 3 августа 2026 года, рынок фрахта СПГ-танкеров проявил разную динамику: ставки в Атлантике под давлением низкой активности снизились, а в Тихоокеанском бассейне сохранили устойчивость.

Динамика по ключевым маршрутам СПГ

На маршруте BLNG1 Австралия — Япония ставки выросли на $500 до $75 400/сутки. Рынок оставался сбалансированным: достаточная доступность судов и грузов не дала ценам уйти в глубокую коррекцию. Маршрут BLNG2 Мексиканский залив — Европа потерял $13 800, опустившись до $78 500/сутки. Отсутствие новых заявок на фрахт на протяжении недели давило на сентимент. Наибольшая коррекция зафиксирована на BLNG3 Мексиканский залив — Япония: минус $18 200 до $84 800/сутки. Длинный маршрут сильнее реагирует на дефицит грузовой базы.

Таймчартер: дивергенция по срокам

В сегменте таймчартера наблюдалась расходимость: полугодовой курс добавил $400 до $83 500/сутки, годовой — снизился на $1 433 до $68 667/сутки, а трёхлетний укрепился на $5 800 до $76 800/сутки. Инвесторы фиксируют спрос на долгосрочные контракты при слабом споте.

Рынок СПС: тишина и мягкость

Направления СПС также просели. BLPG1 Рас-Танура — Тиба зафиксировался на $213/т (TCE $202 464/сутки). BLPG2 Хьюстон — Флашинг упал на $4 до $161/т (TCE $186 798/сутки). BLPG3 Хьюстон — Тиба потерял $26 до $269/т (TCE $156 417/сутки) — крупнейшее падение среди атлантических оценок.

Оцените материал

Поделиться