Фрахтовые ставки в 5 раз выше: тяжёлой нефти из Америки падают на $10/баррель

Тяжёлой нефть из Северной и Южной Америки столкнулась с ростом фрахтовых ставок, что привело к падению цен на $10/баррель.

Рост фрахтовых ставок

С 14 октября 2026 г. расходы на перевозку тяжёлой нефти из Америки в Азию достигли $40/баррель – более чем в пять раз выше, чем в начале года ($10–$15 млн за VLOC). Аналогично, фрахтовая ставка для перевозки в Европу выросла до $24,5/баррель (≈ $46 млн), в семь раз выше прежних $6,5 млн.

Падение цен на тяжёлую нефть

Из-за повышенных транспортных издержек цены на ключевые сорта тяжёлой нефти из Канадского Запада (WCS), Колумбии (Vasconia) и Эквадора (Oriente) упали более чем на $10 до шестинедельного минимума: $74, $84 и $76 соответственно.

Ограничения в рефайнинге

Увеличение поставок не сопровождается ростом переработки: средняя загрузка американских нефтеперерабатывающих заводов достигла 93,5 % – рекорд за 28 лет. При этом многие заводы не способны обрабатывать тяжёлую нефть без дополнительной подготовки.

Выводы

Спрос на тяжёлую нефть в Азиатско‑европейских центрах остаётся высоким, но рост фрахтовых ставок и ограниченная рефайнинговая мощность создают давление на цены. Экспортеры сталкиваются с логистическими барьерами, а покупатели могут воспользоваться снижением цен, но при этом учитывать рост транспортных расходов.

Оцените материал

Поделиться