Фрахтовые ставки в Азово-Черноморском и Каспийском регионах упали на 16-й неделе 2026 года

На 16-й неделе 2026 года в Азово-Черноморском и Каспийском регионах продолжилось снижение ставок фрахта. По данным брокерской компании Sea Lines, стоимость перевозки зерновых грузов по ключевым направлениям уменьшилась, а турецкие покупатели сохраняют сдержанный спрос, оказывая давление на цены.

Динамика ставок в Азово-Черноморском регионе

Ставки на перевозку пшеницы из Азова в Черное море резко снизились до $41 за тонну. На направлении Азов – Мраморное море ставки упали до $43 за тонну, а на перевозку 3 тыс. тонн дедвейтного груза из Азова в порты Мраморного моря также составили $43 за тонну. Из Азова в Мерсин ставки снизились до $64 за тонну, а в Египет – до $66 за тонну, что ниже показателей предыдущей недели.

Различия по портам отправки: из Ростова с терминалов за мостом ставки на $1 выше, с терминалов перед мостом – аналогичны азовским, а из Ейска и Таганрога – на $1 ниже.

Ситуация в Каспийском регионе

В Каспийском регионе ставки фрахта также снизились относительно прошлой недели. Перевозка кукурузы судами дедвейтом 3 тыс. тонн из Актау в порты Ирана оценивается в $28 за тонну, из Махачкалы – $32 за тонну. Из Астрахани ставки остались на уровне $37 за тонну, без изменений по сравнению с предыдущей неделей.

Контекст и факторы влияния

Турецкие покупатели проявляют сдержанный интерес, что способствует давлению на фрахтовые цены. Речные отправки зерна ещё не перешли в активную фазу, большинство фрахтователей планируют их на май-июнь. Параллельно на 16-й неделе были обнулены экспортные пошлины на ячмень и кукурузу, а ставка на пшеницу снижена на 41,4% – до 329 рублей за тонну, что может стимулировать экспорт и влиять на логистический спрос.

Приводимые ставки являются среднерыночными показателями и не представляют собой коммерческое предложение.

Оцените материал

Поделиться