Гана предлагает России создать транспортный хаб для стран Западной Африки

Министр труда Ганы Эммануэль Агиекум объявил о намерении страны открыть транспортный коридор и хаб, обслуживающий безморские государства Западной Африки. В рамках сессии «Транспортное партнерство Россия — Африка» он подчеркнул, что сотрудничество с российскими компаниями может стать выгодным для всех сторон.

Потенциал транспортного хаба

Гана позиционирует себя как «ворота в Западную Африку», предлагая интегрированную систему, которая позволит Того, Кот-д’Ивуару, Буркина‑Фасо, Мали, Нигеру и другим странам без выхода к морю быстро получать товары из России. Министр отметил, что транспортная сеть является «кровеносной системой континента», а стоимость перевозки контейнеров из Европы в Гану может быть ниже, чем доставка до Нигерии, что делает логистику для региона дорогостоящей.

Практические шаги и соглашения

После подписания меморандума о взаимопонимании с Министерством транспорта Гана уже установила российский центр в стране. Было заключено соглашение с российской компанией, которая намерена заниматься перевозкой провизии и установлением логистики через Гану, Буркина‑Фасо и другие страны. Министр подчеркнул, что уже предпринимаются практические шаги, включая построение сухого порта, который позволяет доставлять контейнеры ближе к людям в Буркина‑Фасо и Нигер, 200 с лишним километров.

Важность прямого сотрудничества

Советник президента РФ Игорь Левитин отметил, что для России важно управлять процессом напрямую, а не через посредников, которые могут не захотеть работать с российским грузом. Он подчеркнул, что часть портов Западной Африки оперируются иностранными стивидорами, и прямое партнёрство может открыть новые возможности.

Конкуренция со стороны Северной Африки

Россия ведёт переговоры с странами Северной Африки, которые предлагают перенаправлять грузы из Сахеля на север. Российская сторона заинтересована в вывозе грузов из Нигера и Нигерии при условии равноправных условий. Это усиливает стратегическое значение нового хаба как альтернативного маршрута для региональной торговли.

Оцените материал

Поделиться