Грузоперевозки зерна в Китай выросли на 15% в годовом исчислении, но прогноз на второе полугодие ухудшается

По данным BIMCO, поставки зерна в Китай за текущий период увеличились на 15% в годовом исчислении. Основной драйвер — рост импорта сои, сорго и ячменя. На фоне улучшения торговых отношений США и Китая поставки американского зерна в КНР выросли на 137%, полностью нивелировав слабость прошлого года. Спрос на пшеницу, кукурузу и сою также укрепился в странах Юго-Восточной Азии — Вьетнаме, Таиланде и Филиппинах.

Рынок сухогрузового флота

Высокие объёмы зерновых грузов принесли основную выгоду сегменту супрамаксы: отгрузки в этом сегменте выросли на 27% в годовом исчислении, что обеспечило рост глобального спроса в тонно-милях на 4%. Без зерновых поставок спрос на супрамаксы застагнировал бы. В сегментах хендисайз и панамакс зерновые грузы выросли на 10% и 8% соответственно. Для хендисайз это компенсировало слабость по угля и мелким навалочным грузам, а для панамакс влияние зерна оказалось менее значимым на фоне роста угольных перевозок.

Риски и перспективы

Несмотря на текущую динамику, прогноз на второе полугодие 2026 года оценивается как более слабый. Закрытие пролива Гормуз привело к падению поставок удобрений на 8% в годовом исчислении, что угрожает урожайности в странах Южного полушария. Жара в Европе и Северной Америке ставит под угрозу сборы кукурузы в сентябре. По прогнозу USDA, мировое производство пшеницы и кукурузы незначительно снизится по сравнению с рекордными уровнями прошлого года. Дополнительно импортный спрос может ослабнуть из-за роста собственного производства в Китае и Турции.

Оцените материал

Поделиться