HD Hyundai Heavy Industries, GTT и Lloyd's Register начнут разработку крупнейшего в мире этановоза на 150 тыс. м³

Корейский судостроительный гигант HD Hyundai Heavy Industries, французская инженерная компания GTT и классификационное общество Lloyd's Register подписали соглашение о совместной разработке проекта ультра-крупного этановоза (ULEC) вместимостью 150 000 м³. Это станет самым крупным судном такого класса на мировом рынке.

Технические параметры и система хранения

Ключевым элементом проекта станет грузовое содержание Mark III Slim от GTT — мембранная система хранения, адаптированная для перевозки этана при температуре до –94 °C. По словам разработчиков, новая конструкция позволит увеличить коэффициент заполнения грузовых танков и снизить потери от испарения (boil-off) по сравнению с существующими решениями класса VLEC (Very Large Ethane Carrier) вместимостью 90–100 тыс. м³.

Рыночный контекст

Рост спроса на морскую перевозку этана обусловлен расширением производств этилена в США и на Ближнем Восте, а также вводом в строй новых крекинговых комплексов в Китае. Существующий флот этановозов (около 40 судов суммарной вместимостью ~3,5 млн м³) уже работает с высокой загрузкой. Появление судов класса 150 тыс. м³ снизит удельную стоимость фрахта на $2–3/т на трансатлантических и транстихоокеанских маршрутах.

Этапы реализации

На первом этапе стороны проведут базовую инженерию и оценку рисков (HAZID) с участием Lloyd's Register. Концептуальное проектирование планируется завершить к концу 2026 года, после чего начнется предпроектная подготовка к закладке головного судна. Потенциальные заказчики — крупные газовые трейдеры и петрохимические холдинги, рассматривающие долгосрочные тайм-чартеры на 10–15 лет.

Оцените материал

Поделиться