HD Hyundai расширяет применение SMR-технологии на автомобилевозы

HD Hyundai намерена укрепить лидерство в технологиях экологичных судов нового поколения, расширив применение силовых установок на малых модульных реакторах (SMR) с контейнеровозов на автомобилевозы.

Получено принципиальное одобрение Судостроительные «дочки» HD Hyundai — HD Hyundai Heavy Industries и HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering — 5 июня 2026 года получили принципиальное одобрение (AiP) от Lloyd’s Register (LR) на концептуальный проект крупного чистого автомобилевоза и грузовоза (PCTC) с расплавленно-солевым реактором (MSR). Сертификация прошла на выставке Posidonia 2026 в Афинах. Проект реализован консорциумом: HD Hyundai Heavy Industries, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, Hyundai Glovis, G-Marine Service и Корейский институт атомных исследований. HD Hyundai отвечала за концептуальный дизайн и техрецензирование, Hyundai Glovis — за операционные планы, G-Marine Service — за управление судном, а институт — за MSR-технологию.

Преимущества MSR и перспективы рынка MSR — тип SMR, где в качестве топлива используется расплавленная соль (смесь ядерного топлива и теплоносителя). Технология отличается высокой безопасностью и эффективностью, что делает её пригодной для морской атомной генерации. Судно на SMR не выделяет CO₂ при работе и способно к длительной высокомощной эксплуатации. Ранее HD Hyundai продвигала разработку контейнеровозов с MSR, а теперь расширила применение на автомобилевозы. По данным Research and Markets, мировой рынок морских автовозов будет расти в среднем на 3,8% в год с 2024 по 2030 год и достигнет $4,5 млрд в 2030 году. Драйверы — рост экспорта готовых авто, увеличение объёмов перевозок электромобилей и спрос на экологичный флот. Разработка HD Hyundai — стратегия упреждающего ответа на будущий спрос на эффективные PCTC.

Вызовы и другие проекты До начала эксплуатации атомных торговых судов предстоит решить сложные вопросы: регулирование, страхование, приёмка в портах, обучение экипажа. Европейское агентство морской безопасности (EMSA) отмечает, что атомная энергия может способствовать декарбонизации, но сначала нужно урегулировать аспекты производства, безопасности, образования, ответственности и страховок. На той же выставке HD Hyundai получила классификационные сертификаты на ряд экологичных технологий: контейнеровоз с двухтопливной силовой установкой на СУГ и газовоз с танками Type-B повышенной безопасности. HD Hyundai Heavy Industries подписала меморандум с крупнейшей греческой верфью Skaramangas Shipyard о совместном участии в проектах для ВМС и береговой охраны Греции, а также в беспилотных комплексах. Дочерняя компания Avikus заключила MOU с HJ Shipbuilding & Construction о стандартной установке системы автономной навигации «HiNAS Control». «Мы демонстрируем передовые экологичные технологии в сотрудничестве с ведущими судоходными компаниями и классификационными обществами, — заявили в HD Hyundai. — Продолжим лидировать в эпоху углеродно-нейтральных судов через разработки и инвестиции».

Оцените материал

Поделиться