Hong Kong провёл крупнейшую бункеровку био-метанола: 1 000 тонн для судна RoRo
Китайская компания Sinopec завершила крупнейшую в истории Гонконга бункеровку био-метанола. 14 июля 2026 года судно-бункеровщик Da Qing 268, эксплуатируемое Wah Kwong, поставило 1 000 тонн экологичного топлива на ролкер CM Shenzhen, принадлежащий China Merchants Guangzhou RoRo Shipping. Это первый крупный проект по использованию био-метанола в качестве судового топлива в регионе.
Детали сделки
Поставка био-метанола была осуществлена в рамках сотрудничества между Sinopec, Wah Kwong и Shanghai Shenji Energy & Environmental Technology, которая выступила производителем топлива. Бункеровка прошла в порту Гонконга, что подчёркивает растущую роль города как центра поставок «зелёных» морских топлив. Представители Wah Kwong отметили, что событие укрепит позиции Гонконга как международного морского хаба и лидера в переходе на низкоуглеродные виды топлива.
Значение для рынка
Переход на био-метанол — часть глобальной стратегии декарбонизации морского транспорта. В отличие от традиционного метанола, био-метанол производится из возобновляемых источников, что снижает выбросы CO₂ на 60–95% по сравнению с мазутом. Рост спроса на такое топливо стимулируется ужесточением экологических норм, в том числе требованиями Международной морской организации (IMO) к сокращению выбросов парниковых газов к 2030 году на 40%. Для судовладельцев и операторов логистических компаний это означает необходимость адаптации к новым стандартам. China Merchants Guangzhou RoRo Shipping стала одним из первых крупных игроков в Азии, внедривших био-метанол на своих судах, что может стать примером для других компаний региона.
Что это значит для вашего бизнеса
Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах
Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунтОцените материал
Поделиться