Импорт бензина в Узбекистан упал в 13,4 раза: август — 11,4 млн литров против 153,3 млн в феврале

В августе 2026 года Узбекистан импортировал всего 11,4 млн литров бензина — это в 13,4 раза меньше февральского показателя в 153,3 млн литров. Такие данные приводит Таможенный комитет республики. Снижение началось после февраля и резко ускорилось с мая: за месяц импорт сократился с апрельских 140,5 млн до 72 млн литров, а летом продолжил падать — до 50,7 млн в июне, 18,6 млн в июле и 11,4 млн в августе.

По итогам января-августа 2026 года импорт бензина составил 721,5 млн литров на $437,4 млн. За аналогичный период 2025 года было ввезено 511 млн литров на $294,3 млн. Таким образом, за год физический объем поставок вырос на 41,2%, а стоимость — на 48,6% ($143,1 млн). В стоимостном выражении динамика повторяла физическую: после пика в феврале ($89,2 млн) ежемесячные затраты на импорт снизились до $11,4 млн в августе — почти в восемь раз за полгода.

Основная причина — продленный правительством России с 1 августа 2026 года по 31 января 2027 года запрет на экспорт бензина, дизельного топлива, судового топлива и газойлей. В Минэнерго РФ неоднократно заявляли, что ограничения не затрагивают поставки в Узбекистан по межправсоглашениям, однако фактический импорт продолжает сжиматься. Параллельно растет внутреннее производство: за январь-июль 2026 года выпущено 731,9 тыс. тонн автобензина — на 8,9% больше, чем годом ранее (672,1 тыс. тонн), хотя это все еще на 7,5% ниже уровня 2024 года (791,3 тыс. тонн).

Узбекистан активно ищет альтернативные источники. В конце августа стало известно о планах наладить долгосрочные поставки нефти и нефтепродуктов из Азербайджана, включая совместную переработку сырья. Обсуждается использование инфраструктуры обеих стран для производства бензина, дизтоплива и авиакеросина. Визит главы Минэнерго Шерзода Ходжаева в Баку запланирован на начало сентября. Это позволит Узбекистану диверсифицировать импорт и снизить зависимость от российских поставок, а Азербайджану — расширить присутствие на рынке Центральной Азии.

Комментарий редакции RawMart: Для трейдеров и НПЗ это сигнал к перестройке логистики. Сокращение импорта из РФ при сохранении спроса означает дефицит предложения на внутреннем рынке Узбекистана — вероятен рост оптовых цен на бензин в сентябре-октябре. Участникам рынка стоит мониторить котировки через AI-Аналитику RawMart и рассматривать альтернативные каналы закупки, включая азербайджанское направление. Актуальные предложения по бензину и нефтепродуктам можно разместить в разделе BUY/SELL.

Оцените материал

Поделиться