Импорт нефти в Китай в первой половине 2026 г. упал на 47 % YoY, а фрахтовые ставки VLCC к Китаю снизились на 27 %

Китай в 2026 году резко сократил импорт сырой нефти, а фрахтовые ставки на маршруте Средиземноморье‑Китай для VLCC‑судов продолжили падение. По данным аналитиков, в марте‑июне импорт упал, а в июле достиг уровня 177 млн баррелей, что на 2 % выше июньского объёма, но всё ещё 41 % ниже аналогичного периода 2025 года.

Снижение импорта нефти В январе‑феврале 2026 года импорт нефти в Китай превысил показатели 2025 года, однако с марта началось резкое снижение. Май стал самым низким месяцем: импорт упал примерно 47 % в годовом исчислении – самое сильное падение за весь 2026 год. В июне объёмы остались на аналогичном низком уровне.

Тарифы и доходы судоходства Индекс Baltic Dirty Tanker Index к началу июля упал до 1 850 пунктов, что составляет ‑49,2 % за год и почти ‑50 % от пика. Стоимость перевозки нефти по маршруту Средиземноморье‑Китай (TD3C) снизилась до 293,89 пунктов Worldscale, падение за месяц составило ‑27 %. Доходность по Time‑Charter‑Equivalent (TCE) для VLCC‑маршрута TD3C к Китаю на 2 июля составила около 286 500 $/день. Это всё ещё 44 % выше 52‑недельного среднего, но за последний месяц доход упал на ‑117 000 $ (‑29 %) и более чем на ‑52 % от максимального уровня 601 569 $, зафиксированного в разгаре конфликта. По сравнению с прошлым годом доходность остаётся выше на 258 772 $, что отражает низкую базу до конфликта.

Перспективы рынка Снижение фрахтовых премий связано с постепенным восстановлением транзита через Ормуз после промежуточного соглашения США и Ирана, подписанного 17 июня 2026 года. Однако переговоры в Дохе 1 июля показали, что полная нормализация пока не достигнута – вопросы транзита через Ормуз остаются открытыми. По данным Signal Ocean, с начала июля рынок VLCC‑перевозок по маршруту TD3C перешёл в состояние переизбытка: чистый запас увеличился до 160 единиц, рост 22 % WoW. При этом спрос в тонно‑мильных показателях VLCC вырос до 142,4 % (+6,1 п.п.), Suezmax – до 100,1 % (+4,6 п.п.), а Aframax слегка снизился до 96,1 % (‑0,6 п.п.).

Оцените материал

Поделиться