Индия платит на 60% больше за импорт нефти: фрахт из Персидского залива вырос на 411%

Индия столкнулась с резким ростом расходов на импорт сырой нефти на фоне войны с Ираном, которая нарушила поставки с Ближнего Востока, подняла цены на эталонные сорта и привела к четырёхкратному увеличению ставок фрахта. Стоимость доставки барреля из Саудовской Аравии в Индию выросла на 411% — с $0,85 до $4,34 за баррель в августе, а страховые премии за проход через Ормузский пролив достигли $10 млн за рейс.

Рост ставок на всех маршрутах Помимо ближневосточного направления, подорожала доставка из других регионов. Ставки по маршруту Корпус-Кристи (США) — Индия выросли на 150% до $15,86 за баррель, а из российского порта Усть-Луга на танкерах Suezmax — более чем вдвое, до $19,90 за баррель. Причина — повышенный спрос на грузы, не требующие прохода через Ормузский пролив.

Влияние на импортный счёт В совокупности с ростом цен на Brent примерно на 25% с начала конфликта, Индия заплатила за импорт нефти в апреле–июне на 60% больше, чем годом ранее. Даже с учётом роста объёмов закупок, основной вклад внёс именно ценовой фактор, усиленный логистическими издержками.

Что это значит для вашего бизнеса Для индийских покупателей и переработчиков рост транспортных расходов означает дальнейшее удорожание сырья и сжатие маржи. В ближайшей перспективе снижения ставок не ожидается, пока сохраняется напряжённость в регионе. Рекомендуется диверсифицировать поставки и фиксировать контракты с привязкой к альтернативным маршрутам.

Оцените материал

Поделиться