Индия ужесточает топливные нормы для авто к 2027 году: расход снизят до 3,3 л на 100 км

Правительство Индии предложило новые, более строгие нормы топливной эффективности для легковых автомобилей, которые вступят в силу 1 апреля 2027 года. Министерство энергетики опубликовало проект стандартов CAFE-III для общественного обсуждения. Главная цель — сократить выбросы, снизить зависимость от импорта сырой нефти и уменьшить растущий счет за поставки углеводородов из-за рубежа. Согласно рыночным данным, новые правила предусматривают поэтапное ужесточение требований к расходу топлива для автомобилей категории M1 массой до 3 500 кг. Планируется, что средний расход горючего должен снизиться с 3,996 литра на 100 км в 2027–2028 финансовом году до 3,327 литра на 100 км к 2031–2032 году. Параллельно будут сокращены целевые показатели по выбросам углекислого газа: со 113 г/км до 76 г/км к 2032 году.

Переход на новый цикл испытаний

Для более точного отражения реальных выбросов Индия откажется от устаревшего модифицированного индийского ездового цикла (MIDC) и перейдет на всемирную гармонизированную процедуру испытаний легковых автомобилей (WLTP). Это позволит получать данные о расходе топлива, максимально приближенные к реальным дорожным условиям.

Торговля квотами и ставка на биотопливо

Новый механизм регулирования предусматривает создание рыночной системы торговли квотами на выбросы. Производители, чей модельный ряд окажется экономичнее установленного лимита, смогут зарабатывать кредиты соответствия и продавать их отстающим автоконцернам. За превышение нормативов предусмотрены серьезные штрафы — от 2 500 до 4 500 рупий за каждый грамм сверхнормативного CO₂ на километр. Впервые в истории индийского регулирования официальные преференции получат автомобили на альтернативном топливе. Производители, выпускающие flex-fuel машины, транспорт на этаноле или биотопливе, получат более выгодную формулу расчета выбросов, что стимулирует снижение углеродного следа в течение всего жизненного цикла. Это дополняет государственную программу продвижения транспорта на чистом этаноле (E100). По оценкам аналитиков RawMart, для конечного потребителя ужесточение норм CAFE-III обернется не только снижением счетов на заправках, но и расширением ассортимента гибридных силовых установок, электромобилей и машин на альтернативных видах горючего в автосалонах страны.

Оцените материал

Поделиться