Индия, Южная Корея и ОАЭ присоединились к Китаю в интересе к Севморпути — объёмы могут достичь 20 млн т к 2030 году

Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики зафиксировало расширение географии заинтересованных в Северном морском пути (СМП). Помимо китайских перевозчиков, маршрут привлекает компании Индии, Южной Кореи, ОАЭ и стран Юго-Восточной Азии, сообщил глава ведомства Алексей Чекунков.

Драйверы роста интереса к СМП Основным катализатором стала эскалация в Ормузском проливе в 2026 году, которая, по оценке Чекункова, оказалась стратегически более значимой, чем блокировка Суэцкого канала несколько лет назад. «Это очень громкое повторное напоминание о хрупкости мировой морской логистики», — отметил министр. Растущая нестабильность традиционных маршрутов ускоряет поиск альтернатив со стороны глобальных игроков.

Китайский вектор и конкретные планы Китай стал наиболее активным участником СМП. Цель в 20 млн т грузов к 2030 году была озвучена Пекином как ориентир для наращивания объёмов «фактически с нуля». Первый опыт регулярных перевозок уже наработан компанией NewNew Shipping — в рамках соглашения с «Русатом Арктик» (входит в «Росатом») подписанного на ПМЭФ-2024, создаётся круглогодичная контейнерная линия. В августе 2026 года NewNew Shipping Line планирует отправить первое грузовое судно из Китая в Мурманск. Основные грузы: автомобили и бытовая техника. Ранее Владимир Путин на совещании с правительством в апреле 2026 года подчеркнул, что значимость Трансарктического транспортного коридора растёт на фоне сбоев глобальных цепочек поставок.

Оцените материал

Поделиться