Иранский нефтяной экспорт рухнул до нуля: Китай теряет 1,8 млн б/с дешевой сырой

Иранский нефтяной экспорт фактически прекратился после введения США блокады 13 апреля: загрузка танкеров на терминале Харг рухнула с 1,8 млн б/с до нуля. Это создало структурный дефицит именно в тот момент, когда Китай — единственный крупный покупатель иранской нефти после падения Асада в декабре 2024 года — восстанавливает спрос. В 2025 году Китай закупал в среднем 1,4 млн б/с иранской сырой, в апреле 2026 года объём вырос до 1,76 млн б/с на фоне свободного прохода иранских танкеров через Ормуз, пока остальные судна блокировались.

Последствия для рынка

Потеря 1,4–1,8 млн б/с дешевой иранской сырой заставляет китайские независимые НПЗ (тьпоты) конкурировать за альтернативные марки — преимущественно средневосточную и американскую. Это поднимает фрахт на дальние маршруты до рекордов и сужает маржи переработчиков. Каждая бочка замены уходит из доступного пула для остальных покупателей, усиливая глобальный дефицит.

Риск Ормуза

Тегеран теряет экспортные доходы, что повышает вероятность асимметричного ответа — нарушения прохода через Пролив Ормуз. Сейчас через него проходит 13 млн б/с (всего на 5 млн б/с ниже довоенного уровня). Любое нарушение транзита вызовет мгновенный ценовой шок.

Что дальше

OPEC+ пока сохраняет квоты без изменений, но структурная дыра в предложении от Ирана требует либо роста добычи союзниками, либо перераспределения потоков. Китай уже увеличивает закупки на Ближнем Востоке, сокращая российские поставки. Рынок ждёт решения по квотам и масштаба американского принуждения к блокировке иранского экспорта.

Оцените материал

Поделиться