Kaiko Systems: у клиентов платформы в 2 раза меньше дефектов при ПГК до кампании по креплению грузов

Загрузка…

Результаты анализа Kaiko Systems

Изучение опубликованных записей ПГК выявило, что 56% проверок судов-клиентов завершались нулём дефектов — против 43% по рынку. Из 16 судов, ранее задержанных до подключения к платформе, ни одно не было задержано повторно. В компании подчёркивают: цифры отражают результаты текущих клиентов, которые изначально ориентированы на качественную эксплуатацию, а не гарантируют исходы для любого оператора.

Предстоящая кампания CIC по креплению грузов

Концентрированная кампания проверок (CIC) Парижского и Токийского МО по креплению грузов начнётся 1 сентября и продлится до 30 ноября 2026 года. Проверки будут проводиться параллельно с рутинными осмотрами ПГК. Для контекста: во время аналогичной кампании Токийского МО в 2016 году провели 4 260 профильных осмотров, около 500 выявили дефекты крепления, 19 судов были задержаны непосредственно по этой причине.

Позиция компании и вебинар

Сооснователь и CEO Kaiko Systems Фабиан Фуссек отметил: крепление грузов — зона, где малые пробелы в подготовке быстро становятся проблемой при осмотре. Задача — не выдавать морякам ещё один чек-лист, а помочь понять фокус инспектора, выявить пробелы на борту и устранить их до входа в порт. 20 августа компания проведёт бесплатный вебинар «Cargo Securing CIC 2026 Readiness» (60 минут): разбор вопросов кампании, зон риска и демонстрация цифрового управления подготовкой судов и флота. Платформа Kaiko позволяет экипажам собирать структурированные доказательства на борту, а береговым командам — видеть готовность флота к проверкам и риски по конкретным портам и рейсам.