Каспийский апгрейд: почему Астрахань становится главным хабом для торговли с Ираном, Средним Востоком и Индией

Мероприятие и участие IV Международный форум «МТК Север — Юг — новые горизонты и возможности» состоится в Астрахани с 25 по 27 ноября 2026 года. На площадке примут участие представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, Омана, Индии, ОАЭ, а также стран СНГ, Южной Азии и Восточной Африки, находящиеся в ареале МТК Север — Юг. В программе запланированы закупочные сессии с покупателями из этих стран при помощи переводчиков, экскурсии по портам и обсуждение новых инструментов для экспорта на премиальные рынки.

Логистическая динамика В 2024 году грузооборот портов Астраханской области превысил 6.2 млн т, из которых 95 % пришлись на направление в Иран. К 2026 году ожидается рост почти до 8 млн т. Общий грузооборот по транскаспийской ветке МТК Север — Юг в 2026 году прогнозируется превысить 9 млн т, что подчеркивает стратегическую роль этого коридора в новой конфигурации международной логистики Евразии. Астраханская область — ключевое звено транскаспийского маршрута, где совокупные действующие перегрузочные мощности портов Астрахань и Оля оцениваются в 16 млн т в год. К 2030 году ожидается достижение 35 млн т общий грузопоток, а морские перевозки по транскаспийскому маршруту вырастут до 15 млн т ежегодно.

Инвестиции и экономический эффект На форуме будет представлена инфраструктурная программа ПОЭЗ «Лотос», включающая строительство новых терминалов для зерна, растительного масла, угля и нефтепродуктов, а также контейнерных терминалов. В рамках МТК Север — Юг реализуется более 100 инвестиционных проектов общей стоимостью 38 млрд долл. Ожидаемый экономический эффект для Астраханского региона – более 5 млрд руб дополнительных налоговых поступлений ежегодно и создание не менее 1.5 тыс. новых рабочих мест в логистической и портовой инфраструктуре.

Выводы Рост грузооборота и расширение инфраструктуры делают Астрахань центральным узлом для экспорта в Иран, Средний Восток и Индию, что снижает транспортные издержки и ускоряет развитие экспортных поставок. Закупщикам рекомендуется использовать транскаспийский коридор для закупок с выгодой, а продавцам – расширять экспортные потоки через новые терминалы и инвестиционные проекты.

Оцените материал

Поделиться