Казахстан: альтернативы КТК нет, рассматриваются дополнительные маршруты

Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов заявил, что Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) остается основным каналом экспорта нефти из республики, и альтернатив ему в настоящее время не существует. Заявление прозвучало на совете руководителей энергетических ведомств стран ЕАЭС.

КТК — ключевой маршрут «На сегодняшний момент КТК способен транспортировать 82 млн т нефти, альтернативы этому трубопроводу на сегодняшний момент нет», — подчеркнул Аккенженов. Мощность системы с территории Казахстана достигает 72,5 млн т в год, а с учетом российской прокачки — до 83 млн т. Нефть с крупнейших месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак поступает по КТК на терминал в Новороссийске, откуда танкерами направляется в Европу, в первую очередь в Италию, Францию, Грецию и Испанию.

Дополнительные маршруты Министр отметил, что Казахстан готов рассматривать любые дополнительные маршруты, но они будут лишь дополнением к КТК. Среди уже задействованных — трубопровод Казахстан — Китай, транспортировка по Каспию через Азербайджан и направление Актау — Махачкала. В качестве перспективного варианта рассматривается маршрут Баку — Супса, однако официальных переговоров с азербайджанской стороной пока не было.

Тарифы и расширение Аккенженов допустил пересмотр тарифов КТК, но только при консенсусе акционеров. «Мы, как ресурсная страна, хотим сохранить действующий тариф, но будем рассматривать это на заседании акционеров», — пояснил он. Также министр сообщил, что для наращивания прокачки российской нефти в Китай через Казахстан до 12,5 млн т в год потребуется расширение инфраструктуры: строительство дополнительных нефтеперекачивающих станций, лупингов и модернизация трубопроводов. Проектирование начнется после подписания основных документов. Сейчас по трубопроводу Атасу — Алашанькоу транспортируется до 10 млн т в год.

Акционеры КТК Акционерами КТК являются Россия (31%), Казахстан (20,75%), Chevron (15%), LUKOIL (12,5%) и другие.

Оцените материал

Поделиться