Казахстан готовит ТЭО на расширение транскаспийского экспорта нефти до 35 млн т в год в обход КТК

Крупнейшие нефтяные компании Казахстана изучают возможность масштабного расширения экспорта сырья по транскаспийскому маршруту, минуя территорию России. Об этом сообщает Nikkei Asia со ссылкой на источники в отрасли.

Альтернатива КТК: подводный трубопровод или танкерный флот В настоящее время более 80% казахстанского нефтяного экспорта идет через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) — маршрут, проходящий по территории России к черноморскому терминалу под Новороссийском. В 2026 году работа КТК несколько раз приостанавливалась из-за атак украинских беспилотников на терминал и танкеры, что заставило Казахстан временно снизить добычу и перенаправить часть поставок в Китай. Альтернативный маршрут уже функционирует: нефть из Атырау доставляется в порт Актау, затем танкерами через Каспийское море в Баку, а дальше по нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан (BTC) в турецкий порт Джейхан. Однако сегодня по этому коридору проходит всего около 1,2 млн т в год — менее 2% от объемов КТК.

Перспективы: до 35 млн т в год По данным источников Nikkei Asia, казахстанская сторона готовит технико-экономическое обоснование (ТЭО) двух вариантов расширения:

Экономические вызовы Исполнительный директор фонда Energy Monitor Нурлан Жумагулов подчеркивает: новый маршрут будет дорогостоящим. Капитальные затраты на подводную магистраль или обновление флота, а также выше тарифы транзита через Азербайджан и Грузию существенно увеличат себестоимость доставки по сравнению с КТК. Акционерами КТК являются структуры России и Казахстана, а также Chevron и ExxonMobil, что делает полный отказ от маршрута маловероятным в краткосрочной перспективе.

Оцените материал

Поделиться