Кибератака на танкер VL Prosperity с 2 млн барр. саудовской нефти расследуется США

В конце августа 2026 года американские власти начали расследование двух киберинцидентов на коммерческих судах, перевозящих углеводороды. Первый инцидент произошёл с нефтеналивным танкером VL Prosperity (IMO 968369), следовавшим под флагом Либерии в американский штат Техас и перевозившим почти 2 000 000 барр. саудовской нефти. После загрузки в порту Сиди-Керир (Египет) судно прошло Гибралтарский пролив, где, по данным источников, его сети были скомпрометированы, а связь с судном потеряна более чем на 30 часов. VL Prosperity вошёл в Мексиканский залив и 21 августа был осмотрен сотрудниками Береговой охраны США и ФБР, которые проверили состояние информационных и операционных систем. По данным ведомств, капитан, экипаж и береговой персонал сотрудничают со следствием, а сообщений о физических повреждениях, угрозе безопасности или разливе нефти не поступало.

Инцидент с газовозом Vivit Africa LNG 24 августа аналогичная проверка была проведена на танкере-газовозе, вероятно Vivit Africa LNG (IMO 9950105), следовавшем из США в Италию под флагом Либерии и принадлежащим компании Vitol. 20 августа судно приняло партию СПГ на терминале Cameron LNG в порту Лейк-Чарльз (Луизиана). Во время погрузки зафиксированы операционные сбои: сработала плавкая вставка, triggering аварийного останова (ESD) и прервавшая подачу газа. После ремонта и подтверждения исправности оборудования погрузка возобновилась на полной производительности — около 8 000 м3/ч. Журнал событий системы управления грузовыми операциями также отметил серию аварийных и предупредительных сигналов, включая повторное срабатывание ESD. Американские ведомства пока не установили источник атак, но выражают обеспокоенность тем, что подобные вмешательства могут расширить географию противостояния на Ближнем Востоке, затрагивая стратегические проливы Ормуз и Гибралтар. Эксперты отмечают, что кибератаки на навигационные и энергетические суда теоретически могут привести к потере управления, столкновениям или разливу углеводородов, а для газовозов добавляют риск возгорания и разрушения оборудования. Береговая охрана США располагает specialised units, которые в 2026 году уже обследовали несколько судов так называемого «теневого флота», задержанных США, чтобы исключить вмешательство в системы управления до захода в порты. По данным аналитиков RawMart, инциденты пока не привели к реальным срывам поставок, но создают риск-премию на рынке нефти и СПГ, повышая неопределённость в логистических цепочках.

Оцените материал

Поделиться