Китай оставит механизм ценообразования на бензин и дизель unchanged despite рекордных фрахтовых расходов на поставки нефти

Китайские власти не планируют корректировать механизм ценообразования на нефтепродукты, несмотря на резкий рост фрахтовых и страховых расходов при поставках сырья. Об этом сообщили два источника из аналитических центров, близких к вопросу, на полях конференции APPEC 8‑10 сентября 2026 года.

Фрахтовые расходы и их влияние

По текущему механизму, введённому в 2013 году, правительство каждые 10 рабочих дней корректирует предельные розничные цены на бензин и газойль на основе корзины benchmark‑цен на нефть (ICE Brent, NYMEX WTI, DME Oman) с учётом структуры импорта Китая. Фрахт и страхование являются небольшими фиксированными компонентами этой формулы. Согласно данным 싱гапурского судоходного источника, фрахт плюс страховой премия для перевозки VLCC‑грузa (270 000 т) из Персидского залива в Китай составляют около $30/барр. Platts оценил «грязный» фрахт для VLCC в $162,16/т 10 сентября 2026 года — рекордный уровень, на 4 % выше предыдущего дня и превышающий прежний максимум $124,14/т от 4 марта 2026 года. У Sinopec Shanghai Petrochemical средние фрахтово‑страховые расходы составили $4/барр в первом полугодии 2026 года и $7/барр во втором квартале, против $2/барр в H1 2025, с пиками до $20/барр. Шесть источников из государственных НПЗ подтвердили, что рост этих издержек съедает их маржу переработки.

Регулирование цен на топливо

Из‑за ограниченной возможности полностью перекладывать рост себестоимости на конечных потребителей, китайские НПЗ работают при сжатой марже. Liu Qingwei, генеральный менеджер Rongsheng Petrochemical (Singapore) Pte. Ltd., отметил на панельной дискуссии APPEC, что внутренний рынок нефтепродуктов относительно независим от международных. 11 сентября 2026 года Национальная комиссия по развитию и реформам ограничила рост внутренних цен на бензин до 260 юаней/т и на газойль до 250 юаней/т, тогда как механизм ценообразования указывал на возможные повышения до 435 юаней/т и 420 юаней/т соответственно. Это решение принято на фоне роста международных цен на нефть после обострения конфликта США‑Иран. Текущий механизм также предусматривает ограничение корректировки розничных цен при превышении эталонной цены нефти $80/барр для сдерживания инфляции, а при пересечении уровня $130/барр — полную заморозку корректировки цен. Что это значит для вашего бизнеса: сохранение стабильных внутренних цен на топливо при растущих издержках логистики создаёт давление на маржу нефтепереработчиков, одновременно ограничивая потенциал передачи роста сырьевых цен конечным потребителям.

Оцените материал

Поделиться