Китай расширяет сеть высокоскоростных железных дорог: 60 000 км к 2030 году и новые инвестиции

Инвестиции и масштаб

Китай продолжает инвестировать в железнодорожную инфраструктуру, а за период с января – августа 2026 года вложения достигли 511,8 млрд юаней. В рамках стратегии развития к 2030 году протяженность высокоскоростных магистралей (ВСМ) должна приблизиться к 60 000 км. Это позволит не только повысить пропускную способность, но и интегрировать железные дороги с портами и логистическими центрами.

Новые магистрали

28 сентября 2026 года в четырёх макрорегионах открылись новые ВСМ: Сюнань – Шанцю (552 км, 350 км/ч), Сиань – Анькан (171 км, 350 км/ч), Ичан – Синшань (101 км, 350 км/ч) и Харбин – Ичунь (318 км, 250 км/ч). Стоимость проекта Сюнань – Шанцю составила 82,71 млрд юаней, из которых 76,71 млрд юаней – на строительство, а 6 млрд юаней – на подвижной состав. Проектная пропускная способность – до 50 млн пассажиров в год в каждом направлении.

Эффективность и логистика

Новые участки служат «перемычками» между уже построенными магистралями, сокращая время сообщения: Сюнань – Шанцю теперь 2 ч 27 мин, Сиань – Анькан – 45 мин, Харбин – Ичунь – 2 ч, Харбин – Суйхуа – 42 мин, Ухань – Чунцин – 3 ч 54 мин. Важным достижением является первый ВСМ через высокоширотные участки вечной мерзлоты, открывший высокоскоростное сообщение для 10 городов Хэйлунцзяна.

Пассажирские и грузовые потоки

В 2025 году железные дороги перевезли 4,255 млрд пассажиров (рост 4,2 %) и 23,1 млн человек в сутки. На 2026 году планируется 4,4 млрд пассажиров и 4,13 млрд тонн грузов. Инвестиции в основные фонды выросли с 850,6 млрд юаней в 2024 году до 901,5 млрд юаней в 2025 году.

Перспективы развития

Сеть ВСМ уже охватывает более 96 % городов с населением > 500 тыс. человек. При текущем темпе роста (≈ 33 % за 2019–2025 годы) Китай планирует дополнительно расширять сеть, повышая эффективность логистики и снижая транспортные издержки для промышленности и экспорта.

Оцените материал

Поделиться