Китай сокращает расстояния поставок нефти в условиях высоких фрахтовых ставок

Китайские нефтеперерабатывающие компании, воспользовавшись отменой экспортных ограничений, переключились на более короткие маршруты поставок, снижая среднее расстояние транзита до 3 600 морских миль в третьем квартале 2026 года.

Краткие маршруты снижают затраты

После снятия ограничений в июне 2026 г. китайские «state‑run» компании, обладающие большими неиспользованными квотами на экспорт топлива, начали отдавать приоритет контролю стоимости сырья. Вместо прямого погрузки в портах Хормуз они фиксируют FOB‑баррели, загруженные в STS‑зонах к востоку от Хормуз, что ограничивает чартерные рейсы до 20 дней.

Рост спроса на STS‑баррели

С августа 2026 г. через STS‑операции к востоку от Хормуз обработано 4,7 млн баррелей нефти, из которых китайские refiners обеспечили 50 % объёма, а индийские – 15 %. В сентябре и октябре ожидается поступление около 8 млн баррелей, если не возникнут дополнительные сбои.

Последствия для азиатских покупателей

В то время как китайские компании сокращают среднее расстояние до 3 600 морских миль, другие азиатские refiners вынуждены использовать более длинные маршруты, увеличивая фрахтовые расходы. Это усиливает конкурентное преимущество Китая, позволяя ему защищать маржу при высоких ценах на продукты.

Перспективы поставок в октябре

Поток данных указывает на продолжение роста поставок в сентябре и октябре, но они остаются ниже сезонных норм. При отсутствии новых нарушений китайские refiners могут поддерживать работу на полную мощность в четвертом квартале, используя сильный спрос на чистое топливо.

Что это значит для вашего бизнеса

Сокращение расстояний и переход на STS‑операции позволяют китайским refiners снизить затраты на доставку сырья, тем самым повышая маржу и конкурентоспособность на рынке азиатских продуктов.

Оцените материал

Поделиться