Китайские верфи вышли на суперцикл: пять судов за три недели и заказы до 2030 года

Для покупателей флота и промышленного оборудования ближайшие месяцы станут периодом исчерпания свободных слотов на ведущих верфях и роста стоимости новых дедвейтов. Снабженцам и трейдерам рекомендуется фиксировать долгосрочные контракты на поставку судов и комплектующих заранее, поскольку отставание в очереди грозит переносом сроков на несколько лет. В ноябре Hudong-Zhonghua Shipbuilding сдала газовоз вместимостью 174 000 куб. м для QatarEnergy, Dalian Shipbuilding передала танкер класса VLCC дедвейтом 307 000 тонн для норвежской Seatankers Group, а CSSC Qinghai Beihai Shipbuilding отгрузила балкер на двойном топливе 210 000 тонн для сингапурской Eastern Pacific Shipping. Все три судна имеют ключевые технические показатели выше проектных и демонстрируют заметный эффект энергосбережения. По данным аналитиков, отрасль вошла в «суперцикл» на фоне государственной поддержки, накопленных технологий и роста внутреннего и внешнего спроса. За первые три квартала 2026 года новые заказы китайских верфей выросли на 163,2% год к году, заняв свыше 80% мирового рынка. Портфель заказов ведущих судостроителей, включая CSSC, уже простирается до 2029–2030 годов, а backlog превышает четыре года. Среди недавних поставок — первый отечественный дноуглубительный тральщик Xin Hai Jing 1 с распределённой системой портовых насосов, снижающий выбросы углерода более чем на 20% и повышающий эффективность работ на 30%, а также второй отечественный круизный лайнер Adora Flora City, переданный в Шанхае.

Технологические параметры флота LNG-перевозчик Hudong-Zhonghua длиной 299 м и шириной 46,4 м оснащён низкоуглеродными технологиями и цифровой платформой обслуживания. Танкер VLCC от Dalian Shipbuilding передан на 77 дней раньше графика; при осадке 20,5 м он перевозит более 2 млн барр. нефти и проходит Малаккский пролив. Балкер Mount Yulong имеет двигатель на СПГ, сокращающий выбросы на 20% в газовом режиме, соответствует стандарту EEDI Phase III и оборудован автопилотом с системой Track Control для маршрутов Китай–Бразилия.

Перспективы и риски Аналитики ожидают, что международное сотрудничество сместится от импорта технологий к совместным разработкам в области умного судоходства и «зелёных» стандартов. На ближайшую неделю ключевыми индикаторами остаются публикация новых контрактов на азиатских верфях, динамика фрахтовых ставок для танкеров и балкеров, а также известия о сроках поставок крупных дедвейтов.

Оцените материал

Поделиться